据国外新闻媒体报道，新式冠状病毒疫情引发的经济低迷正导致轿车制造商推延新车发布和削减研制项目。沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森日前表明，虽然该公司也在寻觅削减预算的途径，但不会对电动轿车以及与无人驾驶技能相关的预当作调整。
塞缪尔森在承受《欧洲轿车新闻》采访时直言不讳地表明，“研制部门有许多项目，但沃尔沃有必要归纳权衡，电动化、无人驾驶和未来技能开发才是优先考虑的方针。这些项目的预算不会受必定的影响，由于任何改动都有或许会危及咱们的战略。”
沃尔沃方案在未来五年每年推出一款全电动轿车，并希望到2025年50%的全球销量来自全电动轿车。塞缪尔森此前曾表明：“沃尔沃决计成为全球首家完结一切产品阵型电动化的高端轿车制造商，这是沃尔沃对削减碳排放以改进城市空气质量的清晰许诺。”
塞缪尔森进一步泄漏，沃尔沃对现有车型惯有的中期规划更新或许会被削减，该公司需求削减现金耗费。
商场研讨公司IHS Markit对欧洲、北美和亚洲的140家供货商和轿车制造商进行了查询，28%的受访企业表明未来12个月内的营收估计将遭到疫情的影响，不少企业表明其处于起步阶段的项目将会被推延一年以上的时刻。
项目延期对电动轿车草创公司的冲击特别严峻。Rivian或许会将全电动皮卡的上市时刻推延到2021年头；拜腾21日刚刚宣告暂时裁人，这将对该公司的产品方案发生晦气影响。
但沃尔沃仍在持续推进电动轿车。在欧洲，轿车制造商正尽力应对欧盟的二氧化碳排放方针，该公司将使用“Care By Volvo ”订阅方案来推进电动轿车出售。
本年2月，沃尔沃开端在挪威的订阅方案中推出插电式混合动力车型。纯电动车型也将参加这个项目，估计将从XC40 Recharge开端，这款车型将在本年晚些时候上市。
在美国，沃尔沃本月早些时候宣告支撑加州政府的排放规则，致力于开展零排放轿车。
本年1月，沃尔沃敞开首款量产电动车型 XC40 Recharge的在线预订通道，预付定金为1000美元（7084.1元人民币）。这款全电动跨界车估计将在本年晚些时候在美国完结第一批交给，其功率高达402马力，一次充电可续航200多英里。
