近来，奔跑GLB推出了4款新车型，包含两款180和两款200。本来仅仅惯例的新增和改款，却因为某些装备过低在网上引起热议，乃至有观念以为奔跑GLB现已改写了奢华车的底线。那么，究竟是哪些装备让本来风评就不算太好的GLB再惹争议？
让GLB遭到质疑的主要是两个方面：一是全系1.3T的动力装备，二是低配车型运用卤素大灯的做法。
在此次新增两款180车型之前，奔跑GLB全系标配的是1.3T高功率发动机，最大功率120kW，最大扭矩250Nm。
因为GLB有7座版别可选，因而即便是高功率1.3T发动机，也一向被诟病为“小马拉大车”的典型代表。尽管GLB的车身尺度不算大，但已然供给了7座车型，那就应该装备与7座车定位相符的动力水平，但奔跑反而给GLB全系搭载了1.3T发动机，这也让GLB成为一切奢华品牌中仅有一个全系排量低于1.4L的车系。即便是定位相对更低的奔跑A级(参数|图片)，也还有2.0T的高配车型用来“镇场子”。
出于对GLB(参数|图片)动力水平的不满和疑虑，部分持张望情绪的顾客都在等候更强动力版别的上市，但是这次新增车型非但没有运用更强的发动机，反而搭载了和A级相同的1.3T低功率版别。
尽管未来不扫除GLB也会像A级相同添加一款2.0T的车型，但1.3T无疑仍是这个车系的干流装备，而GLB不管从定位仍是实在的状况来看，动力水平都不应与A级看齐乃至更低。此外，A级2.0T车型的价格是29.98万元，而GLB的起价格都要29.28万元。
那么，奔跑GLB的动力与其它奢华品牌入门产品比较由是什么水平呢？
从表格中不难看出，奔跑GLB不管是与宝马奥迪的入门级轿车仍是入门级SUV比较，其排量、功率和扭矩都是最低的，但价格上不管是起价格仍是最高价格却又是最高的，与其说GLB是小马拉大车倒不如说GLB是小马拉贵车。
除了全系标配1.3T外，GLB的别的一个槽点便是低配车型装备的卤素大灯。
一般来讲，大灯光源的从初级到高档的排序是卤素、氙气、LED、激光，而卤素光源即便是放在合资品牌10-15万紧凑级车上都现已是低配车才有的装备，在奢华品牌上底子现已绝迹。
在宝马和奥迪方面，X1(参数|图片)、1系(参数|图片)、Q2L(参数|图片)和Q3均为全系标配LED大灯，而A3低配车型标配氙气大灯但可选装LED、高配标配LED大灯。因而在宝马和奥迪的入门级车型中，卤素大灯现已不再进行装备。
但在奔跑的产品中，运用卤素大灯的倒不仅仅GLB一款车，在A级、GLA以及进口B级的低配车型的装备表中都还能看到卤素大灯的身影。
虽然宝马和奥迪在发动机排量和大灯上要优于奔跑，但这并不代表两个品牌就不存在为奢华品牌刷下限的行为，究竟奔跑关于产品的处理也一定是在考量了竞品之后才决议的。
关于宝马而言，最大的槽点无非便是1系、X1、X2等车型所运用的前驱渠道以及1.5T的三缸发动机。前驱渠道被质疑更多的是因为宝马与后驱简直划等号的品牌形象，但三缸机的运用也让宝马成为榜首个在我国运用三缸机的奢华品牌，这乃至比GLB全系1.3T的影响更大。
至于奥迪，被diss最多的天然便是被称为“换壳高尔夫”的A3了，相同的MQB渠道、相同的动力总成，到后来乃至连价格都差不多了。回想一下，奢华品牌被称作是换壳车的不多，A3算一个，但相同出自MQB渠道的奥迪车还有Q2L和Q3。
眼看着奔跑和宝马都拿到了“榜首”，奥迪好像也有些“眼红”。就在前不久日内瓦车展前夕，奥迪发布了全新一代奥迪A3，其中有一项装备让人大跌眼镜，在外媒对海外版A3的描绘中提到：“新一代A3将只会在高装备动力的车型上运用独立后悬架，低配车型将选用非独立后悬架。”当然，鉴于群众在我国吃过非独立悬架的亏，所以不扫除新一代A3引进国产后仍会全系标配独立悬架，但假使国产A3沿用了海外版的做法，那“榜首个运用非独立悬架的奢华车”的称谓非新一代A3莫属了。
在许多的奢华品牌中，有一个特殊的存在那便是特斯拉，而特斯拉刷下限的方法也和ABB不相同。
从最早自燃后拒不抱歉，到在芯片上以旧充新，再到最近成心隐秘新款Model3上市时刻等等，特斯拉的下线既不在装备上、不在渠道上，也不在安装工艺上，而是在于对待顾客的情绪，一系列的套路和利欲熏心的做法让特斯拉改写了一个品牌的品德底线。
一类产品的发展趋势最底子的是由供需联系来决议，奢华品牌的产品价格和质量之所以不断下探，是因为顾客关于奢华品牌需求量的添加，而当顾客关于奢华品牌的需求只剩下一个车标时，一些产品力达不到奢华车规范的奢华车也就应运而生，而此刻奢华车满意的不再是顾客对质量和品牌的寻求，而是品牌和贱价的需求，假如这样的供需联系在未来成为主力，那终究顾客和车企究竟是受益者仍是受害者？
文/王赓
