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杜卡迪创立于1926年，具有近100年摩托车制作前史，尤其在高功能发动机和轻量化结构方面具有很大优势。1946年，杜卡迪开端出产运动型摩托车。因其手艺打造高功能摩托车的传统与赤色的主色调，被誉为“摩托车中的法拉利”。杜卡迪也曾出产出世界上第一辆选用4冲程发动机踏板车Crusier，并发明晰V型发动机、Desmodromic气门控制技能和管式车架，这些都奠定了杜卡迪在全球摩托车市场的位置。杜卡迪品牌凭仗其高端的形象与摩托车圈中的位置，敏捷获得了很多拥趸者。
#试驾新款杜卡迪821
在新款杜卡迪821推出的时分，就略微修改了坐姿。821的骑姿很特别，当你清闲的骑行的时分，你腰背能够竖直，远程愈加舒畅一些。假如爱好来了，想跑跑速度或许进入赛道，能够运用爬低的姿态，前面丰满的油箱让你更有安全感。比较于797或许795，821的脚蹬更靠后，所以全体腿部姿态会愈加战役些。新式的坐垫.其高度可做调整.规模从785mm-810mm，新款821有着适当动感的外型规划线条，车辆也小，更显厚实。除此之外，新821运用了LED头灯，外表也随潮流装备TFT液晶显现， 在各项资讯的显现供给上做得很不错。
#硬件解读
杜卡迪Monster821的水冷设置让发动机的极限更高，一起也更安稳。不同于797或许自在的风油冷，821的水冷愈加杂乱，也使其多了几十匹的马力。新821在动力上选用的是水冷Testastretta 11°引擎，契合欧盟四期排放规范。在9250rpm时可输出109匹马力。新821在安全性装备上也有所晋级，装备DSP安全体系。这中心还包含了 DCT循迹控制办理体系(8段)和Bosch ABS(3段)。
新821动力形式有109匹的Sport mode 和Touring mode以及75匹的Urban mode。能够选配DQS双向快排体系。新821装备Brembo刹车体系.前刹车选用320mm双碟配上M4.32辐射对四卡钳.后刹车选用245mm单碟配上单活塞卡钳 标配Bosch ABS防锁死刹车体系，在悬挂的部分，前悬挂选用Kayaba 43mm倒叉(不可调) 后悬挂则选用Sachs可调整预载和回弹的单筒式避震器。
#共享动态驾御体会
杜卡迪821相同能够直接进行比较舒适的骑行，Urban形式下杜卡迪821将引擎动力约束在75匹马力，为了有比较轻松和安全的体会，Urban形式下循迹体系与ABS都有最大的干与才能，然后确保制动力的线性均匀。新款821的制动才能十分超卓，这让骑士在骑行时比较有决心，明晰的档位和灵敏的车身能够有用下降骑行通勤时的疲乏感，但是杜卡迪发动机烫腿的问题仍旧存在，假如你在市区走走停停的话，信任每一个红灯对你来说都是折磨，真的太烫了。
Sport形式则不同，109匹全功率输出，合作提高电子节气门反响、下降ABS搅扰、与封闭前轮浮举感应控制。Touring形式则仍旧保持全马力输出，只是在电子控制方面有所调整，循迹体系与ABS的介入在这个形式会更多。当然，作为Monster车系的担任，新款821仍是有极为浮躁的内核，电子干与削减后当功能悉数开释时，这台车关于骑士的要求分外严苛，假如你没有特别好的车感和经历会随同必定的危险。随便给油都会让车辆昂首。
总结：
杜卡迪821尽管名为怪兽，但它是同等级中十分简单驾御的车型，它已经在控制和发动机调校上有所调整，在统筹功能的一起也优化了舒适性和上手难度。但即便如此，“浮躁”的性情依然是杜卡迪821作为Monster骨子里的标签。这台车不光能够带给驾御者控制上的欢愉，提速也是同等级中数一数二的存在，杜卡迪821关于骑士的本质和技能仍是有必定检测的，想要窥视它的深度，让它发挥百分之百的功能需求骑士超卓的控车才能。
（作者：冀磊）
