长时间考虑一个问题，传统车企与造车新势力的差异终究在哪里？两边都走在“新四化”的道路上，旗下的产品也兼备智能互联+无人驾驭，然而在深度体会小鹏G3之后，显着感知传统造车与“互联网”造车的不同，深深地被它的硬核实力所信服。
“去繁从简”，让用车日子变得简略！
小鹏G3不管从外观仍是内饰，都采用了精约的风格，车身尺度4450*1820*1600mm，轴距到达2625mm，将空间优势展露无遗，与传统轿车不同的是，小鹏轿车的挡风玻璃延伸至车顶，从视觉大将空间扩大，并且有种前卫与浪漫气氛。
在车内规划方面，小鹏G3的中控台省去剩余的按键，将档杆、辅佐驾车、雨刷灯火会集在方向盘下方方位。微观上，映入眼帘的只剩下 15.6 英寸的中控触控大屏、12.3 英寸的液晶外表与贯穿式空调出风口，此外扶手箱方位的储物空间得到开释，将杯架、USB接口、储物格融为一体，颇有“内有天地”之感。
初度接触到小鹏G3(参数|图片)的顾客可能会“茫然失措”，由于与同等级燃油车比较有明显不同，不知道怎么控制。实践上，小鹏G3将用车日子变得快捷，除双闪灯之外将许多“传统按键”功用会集于中控大屏上控制，包含驾驭形式、辅佐驾车、灯火调理、空调控制等功用。
值得一提的是，传统轿车的车机体系往往会与第三方（例如：科大讯飞、斑马、百度）等一起研制，可能会阻止车企彻底把控车机体系。不同的是，小鹏G3的车机体系走了自主独立研制的道路，研制出的Xmart OS车机体系支撑AI智能、不断拓宽的V2X（车对外界的信息交流）和长途控制。实践上，该道路在车企之中也寥寥无几，最大的优点是小鹏G3将对车辆功用控制和未来迭代更新具有肯定控制权。
深度体会，智能舒享轻松而来！
操作小鹏G3的进程中，发现并没有太长的“用车习惯期”，反而轻松上手。必需求分外留意的是，想要全面运用小鹏G3的车机体系功用，需求下载小鹏轿车APP并完结注册，扫码登录连接车机体系，不然蓝牙、在线功用并不能正常运用。在上车的一会儿，A柱上的摄像头会辨认人脸信息，登陆之后将康复之前用户的座椅调理、车辆设置、导航等用车数据。该摄像头还可监测到驾驭员疲惫和走神、心跳与身体健康等。
一声“你好，小P”轻松唤醒AI智能语音，辨认率和反应程度较高，可完结对车窗控制、座椅调理、导航、多媒体等功用的控制，此外，它还具有人性化辨认的功用，例如说一句“我饿了”它便寻觅邻近的餐厅，“找充电桩”它便会用高德地图查找邻近充电桩，比较杰出的是，它的车机体系还可解锁充电桩车位，完结车内付款。归纳之下，这也是为什么小鹏G3省去剩余按键的原因地点，运用户用车变得快捷的一起，还将“人、车、日子”的生态场景联络的愈加亲近。
在驾驭进程中，小鹏G3的智能功用实用性十分强壮。行进中可以终究靠AI智能语音交互完结车辆控制，省去额定的按键操作；假如人脸辨认摄像头监测到驾驭员分神，将经过发送语音预警，提示驾驭安全；如发作车道违背，安全带会收紧起到警示效果，使驾驭员回归正常道路；车速假如上升到100Km/h，它会自动封闭车窗，并且车内空气PM2.5超支，语音体系会提示并采纳过滤操作。
辅佐驾驭方面，它的ACC自习惯巡航在翻开之后，会坚持速度前行，减速之后它还会在必定时间段后回到预订速度，此外小鹏G3的跟车形式十分安全，会跟着设定的前车速度和道路规范运转；最重要的是，小鹏G3的XPILOT 2.5无人驾驭体系到达L2.5级水平，整合了ALC自动变道辅佐功用，驾驭员运用转向功用后，轿车便可依据实时路况自动变道。
泊车之后，小鹏G3的XPILOT自动泊车将发挥成效，尤其是关于新手来说像是福音般的存在，它可经过侦测车位，完结侧方泊车和倒车入库的操作，并且在自动泊车进程中，假如侦测到有行车或行人，它会采纳自动制动办法消除隐患，全体泊车进程杰出“稳、准、快”，十分值得信任。
汹涌动力，超高续航，轿跑SUV有何不爱？
小鹏G3智能科技杰出，传统轿车功用相同超前，搭载的电动机输出到达145KW，峰值扭矩300N·m，百公里加快仅需8.6s，工信部给出的续航路程显现520KM，并且在充电方面快充半小时，慢充5个半小时。
实践体会中，小鹏G3的汹涌动力带来强壮的推背感，并且在高速行进80Km/h到120Km/h的加快进程，油门一踩就有，加快、超车不是问题。控制上，转向精准，在过弯时视界盲区小，有雷达侦测合作之后，有用避免车辆磕碰和剐蹭。重要的是，用车实用性上续航路程不虚，翻开空调或多媒体功用，外表上显现的续航路程仍旧合理，并且在高续航之下，城市用车一周，续航竟然还有节余，经济性十分杰出。
总结：20万之内你能买到什么轿车，是每天为油耗忧虑的燃油车，仍是打着智能+无人驾驭的旗帜实用性不高的产品？经笔者深度体会小鹏G3之后，以为它为用户带来的不仅是处理出行问题，更是全新的舒享日子，所以它是合适顾客的轿车。
