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保时捷在2019年推出了第一款纯电动车型Taycan，并方案继续扩展电动车产品线，在未来几年，咱们还将看到一款纯电动的保时捷Macan EV以及718车型。从保时捷近期的布局可以精确的看出，该品牌正在用活跃的举动展现在电动汽车范畴的决计。
尽管保时捷方面表明，特斯拉与本身并不构成直接的竞赛联系，究竟Taycan归于高功能跑车，并且两车的起价格也是有很大距离。Taycan的基本款起价为103,800美元，Turbo的起价为150,900美元，而特斯拉Model 3(参数|图片)的基本款价格为39,990美元，Model S的基本款价格为79,990美元。很明显，特斯拉更重视销量范畴。但关于电车的顾客而言，很多人仍是喜爱拿Taycan的续航路程与特斯拉model S进行比较。
保时捷发言人Steiner也承认在电池功率方面落后于特斯拉这一观念，但他表明这是可以承受的。“在咱们看来，安装在Model S上的那种高容量电池在可继续性方面并不抱负。保时捷倾向于更小、更轻、更廉价、充电更快的电池，这才契合未来的开展的新趋势。一起，他还表明保时捷并没有想成为电动炉灶的领导者，这也不是他们的的希望。”
依据美国环保署的数据，代表最高功能标志的Taycan(参数|图片) Turbo S续航路程最高可达465公里，而特斯拉 Model S(参数|图片)的长续航版最高660公里，这一成果近乎比Taycan足足多了近200公里。关于两个品牌关于电池的了解，保时捷的优势在于15分钟内充入行进400km所需的电量，而特斯拉则是具有超长的续航路程，现在咱们很难说谁是正确的。
不过话说回来，假如保时捷以Taycan的高功能跑车定位作为理由用以解说仅465公里的续航路程我是可以了解的，究竟这种车大都时刻仍是应该在赛道里撒欢，但保时捷也需求要点考虑当Macan(参数|图片)纯电动上市后将供给什么成果的续航路程以应对商场，由于这将是一款趋向于城市通勤车型，是否继续遵循更小、更轻、更廉价、充电更快的电池这一理论是需求慎重考虑的。究竟，就Macan EV而言，咱们应该的是更长的续航。近来，咱们从海外媒体得悉，保时捷正就这一个问题展开讨论，详细成果怎么咱们也将为您带来继续报导。
（修改：纪琦 图片来源于网络）
