这个跨界的年代，轿车企业在其他范畴搞搞副业好像也现已不是什么特别新鲜的作业。但假如一个轿车企业要“上天”，那就能引发比较多人的重视。近来一则吉祥科技集团部属公司招聘“火箭总工程师”职位的音讯在网络渠道上热传。而吉祥轿车集团副总裁杨先生也在交际渠道上证明这则音讯，并表明“招火箭总师，欢迎报名”。不过随后杨副总裁也进一步阐明，吉祥并不是计划自己“造火箭”，而是要让外购的火箭设备与自身出产的卫星设备做相匹配。所以网络上盛传的“吉祥造火箭”的流言也就不攻自破。
吉祥好像要开端走航天道路，打的是什么算盘？
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与Space X有显着的不同
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提及车企造火箭，难免又会让人想起特斯拉老板埃隆马斯克的除特斯拉以外的别的一家公司Space X，而两年前Space X的“猎鹰”重型火箭也成功的将特斯拉跑车运载去了太空。
但吉祥这个航天项目其实与Space X仍是有比较显着的不同，后者的侧重点是航天运载火箭的出产与研制，也就是往常人心目中幻想的那种“航空航天企业”所做的“上太空”的作业研讨。而吉祥其实早在2018年就现已出资了一家名为“时空道宇”的企业，现在该企业已属于吉祥科技集团旗下，首要研制的方向是服务于无人驾驶的低轨卫星。
换句话说，吉祥的“火箭工程”终究的方向仍是为了未来的无人驾驶做更很多的技能储备和支撑，并不是涉及到灵敏范畴的航天分工程，究竟作为一家商业公司，或许从资质上而言也姑且不具备这样的开发才能以及权力。
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低轨卫星是近年的出资抢手
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近年来轿车工业的开展风向简直都会集在“智能化”、“无人驾驶”、“5G年代”等等倾向科技的范畴，而低轨卫星也成为了出资范畴的抢手方向，特别是轿车企业、互联网企业、数据开发企业等等范畴，都非常热衷于扎堆在这一范畴的出资或许收买。
而前文提及的“时空道宇”，就是在低轨卫星的出产中具有适当实力的企业，据了解，低轨迹卫星的飞翔高度在间隔地上200km-200km的高度之间，要比大型的导航卫星例如“GPS”、“斗极”等动辄20000km以上的高度低得多，而低高度的优势其实也在于能够在导航精度层面供给更为详尽的数据支撑，此外，因为飞翔轨迹的高度更低，关于卫星自身的研制本钱而言也会有更“廉价”的优势地点，因而只要是财力答应的集团，大多数都有这个本钱去测验开发这类航天项目。
而吉祥轿车的“野心”其实早在很多收买轿车企业以及相关零部件企业的时分便现已显现出来，作为旗下品牌最多且技能背书最具硬实力的我国民营车企之一，吉祥轿车近些年在智能出行、新能源等范畴的投入也是众所周知，并且虽然当下的无人驾驶依然存在言论的质疑和技能的不完善等等的阻止，但这一种商场的不成熟关于吉祥而言也是一个极好的测验时机，或许我国车企在无人驾驶层面上的技能打破，未来正是由吉祥发明。
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