文/Jackson
身处在魔都，小编我每天最困扰的问题就是通勤了。据相关报告数据显示，上海上班族平均单程通勤路程为12.4公里，平均单程通勤时间为54分钟！每天花费至少两个小时在地铁公交上，耗费了太多的精力。
也想过买个代步车上下班，这样就不用挤地铁了，但发现现实更加残酷。在上海外地牌照限行，沪牌拍牌九万起步，加点其他服务费都够买一辆车了，而且还不一定能够一次拍中。那么在这样的一种情况下，只有一种选择，就是上新能源牌照。
如果有一辆车，只需要十几万就能直上绿牌，续航越多越好，最好上下班花钱少点，那小编我肯定毫不犹豫就购买！
这不，在4月12日咱们AutoLab的赵奕老师和小钰通过直播给我们介绍了一款新车型，看完直播后我心里有了答案了，那就是——广汽丰田雷凌双擎E+(参数|图片)。
航55公里，上下班开它比坐地铁还便宜
雷凌双擎E+比起之前的雷凌双擎(参数|图片)，有啥不一样的区别？赵老师告诉了我们“真相”，原来是多了一套插电混动系统。在EV电动模式下，续航里程达到55公里，完全够上下班通勤使用。而且使用家用220V电源就能够直接进行充电，因为使用的是高效充电器，一般的情况下只需3小时就能充满电。
赵老师介绍到这个车的电池包大概有10.3度电，如果按照上海的电价计算，充满只需花费5元左右。小编顿时觉得这样上下班开这个车比坐地铁还便宜！
小钰还告诉观众广汽丰田雷凌双擎E+使用的这套大容量锂离子电池来源于松下电池，也是特斯拉的电池供应商，所以电池可靠性还是有所保障的。
此外，小编了解到广汽丰田还为雷凌双擎E+（非营运使用性质车辆）提供了“电池无忧计划”：即车辆的电池除了享8年或20万公里保修政策外，还可享“不限年限，不限里程”的免费无忧保障。所以车主们可以完全放心地使用这台车，不需要过多的担心电池售后问题。
总续航将近一千公里，综合百公里油耗仅为1.3L
这款车动力如何呢？雷凌双擎E+搭载了1.8L阿特金森循环发动机和E-CVT电子无极变速系统，能够在EV纯电动和HEV强混动两个驾驶模式之间自由切换。在试驾的过程中，赵老师发现车辆在纯电模式下非常安静，基本上没有噪音；提速也非常及时，甚至还有点推背感。
雷凌双擎E+的总续航里程达到了985公里，包括EV纯电动模式的55公里续航和HEV模式的930公里续航。将近一千公里的续航，非常彪悍。赵老师说这样的里程可以从上海到杭州来回六趟，小钰补充道也可以从上海直往天津了！而且满油满电状态下，百公里综合油耗低至1.3L。
颜值高空间大，十几万就能上沪牌
主打年轻消费者市场的雷凌双擎E+采用的是琉璃蓝的车身配色，不仅让小钰这个女生非常爱，就连赵老师都对它称赞不已。LED前后灯组加上PLUG-IN HYBRID专属标识，也给人一种别样的高质感。
当主持人坐进车内，我们大家可以看到专属棕色内饰，前后、上下可调节式的方向盘，还有自带百度carlife的智能手机互联多媒体系统的8英寸多点触控电容彩屏，很讨年轻人的欢喜。最为关键的是空间很大，视频中的赵老师身高将近190cm，坐在后排毫无压力。而且地板是纯平的，这样一来全家出行也不需要过多的担心座位拥挤的问题了。
雷凌双擎E+的售价为20.38万元，算上各种补贴还可以优惠不少。从销售人员了解得知，在上海购买雷凌双擎E+，各种补贴之后是15.98万起，顶配大概是18万元左右，价格相当亲民。十来万的钱，直接上沪牌，还有丰田可靠性的加持，这真的是小编心心念念的那台车了！关于其他省市及地区的具体购车政策，感兴趣的小伙伴不妨去了解一下哦！
在现场直播的时候，小编还观察到这辆雷凌双擎E+旁边已经围了好多人了。直上沪牌，超高续航的优势，实在是太符合一线城市消费者的需求了。十几万的价格，加上丰田的高保值率，雷凌双擎E+性价比真的很高，直播间的主持人对它给予了很高的评价。反正小编已经心动了，你呢？
