3月份的销量榜单一经推出今后，笔者就细心看了看丰田旗下的几款重磅车型，其间的亚洲龙给笔者的形象特别深入，在3月份，亚洲仅仅获得了2076辆，果不其然，亚洲龙的销量真的降了，相对1月份的1.2万辆而言，这距离有点大。
当然，或许有人说1月份是正常的月份，3月份由于疫情，所以亚洲龙的销量下滑是必定的，这样说的确没问题，可是将亚洲龙的销量从1月份的1.2万辆直接下滑至3月份的2076辆彻底归咎于疫情，是不是太过于勉强？疫情表明这锅我不背。
亚洲龙为什么下滑如此快，疫情有一部分的原因，可是绝不是底子的原因，实践的原因仍是亚洲本身呈现了问题。在3月份，亚洲龙是最早露出出来机油增多乳化问题的车型，从亚洲龙开端，逐渐蔓延至丰田旗下的其他2.5L双擎混动车型，这才是亚洲龙销量骤降的底子原因。
3月份，在车质网的投诉上面，亚洲龙单月的投诉高达299起，是整个3月份投诉第二的车型，原因便是机油增多乳化，一起伴随着激烈冲鼻的汽油味。至于投诉榜首的车型是谁，相同是丰田旗下的车型，它便是凯美瑞(参数|图片)，投诉高达431起。
果不其然，机油门影响凸显，再叠加上疫情要素，亚洲龙(参数|图片)3月销量骤降。
关于亚洲龙在3月份的销量体现，笔者丝毫不意外，亚洲龙官方报价在19.98-28.98万之间，其间的2.5L双擎混动版更是在22.68-28.98万之间，预算都到达这样的程度，莫非让我们顾客买一辆有问题危险的车型回家吗？显着顾客不会买单，这要提回家呈现相关的问题，哭都不知道哪里哭。
尽管丰田我国不止一次对外声称，机油增多乳化并非车辆质量问题，归于正常的现象，乃至罗列出一堆机油增多乳化的原因，可是，关于丰田的这种回复顾客显着不会认可，只怪机油增多这样的一个问题太严峻，涉及到轿车的核心部件发动机，谁敢容易信任，假如仅仅一个车身部件问题或许顾客还能承受，涉及到发动机万万不能承受。
此外，市场上并不是只要丰田一家呈现机油增多问题，在其他的竞品厂商车型上，相同呈现过相关的问题，最著名的便是本田CR-V(参数|图片)机油增多，当年这款神车由于这一问题的发作，直接从神坛下跌，从加价提车的状况直接变成了无人问津，乃至监管部门还要求本田针对这款车型停产停售，处理相关的问题。
当年的本田CR-V可是针对这样的一个问题进行过研讨，发动机中混入很多的汽油，会引发发动机油液的功能，持久运用下去会加快发动机内部的磨损，终究导致发动机提早作废。发动机是轿车的核心部件，假如连它都要作废了，那么这辆车还有什么存在的价值百科？
所以，相同的问题呈现在丰田亚洲龙身上，谁会容易信任这是正常现象？谁会信任机油增多乳化并不影响发动机的功能？供认丰田的强壮，也供认丰田在质量上面多年的超卓体现，但这不代表丰田不会出质量事端，机油增多如此显着的现象，呈现在丰田身上竟然被界说为没问题，不影响运用，只能说丰田不太不职责了。
3月份亚洲龙的销量仅仅一个开端，很可能在接下来的月份，亚洲龙这款车型的销量会持续走低，哪怕是现在丰田在竭力压这件事，可是关于机油增多的问题不会消失，该增多的仍是会增多，除非丰田可以彻底处理这样的一个问题，否定顾客不会忘掉丰田2.5L双擎混动车型机油增多。
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