日前，丰田公开了第 4 代 Harrier 的相关材料，而咱们亦指出这是新一代雷克萨斯NX 的双生产品。此一观点，在网络上掀起了许多的评论。而事实上，雷克萨斯关于与丰田的双生车产品战略，一向有着老练的操作战略，让雷克萨斯品牌旗下的车款逐渐独立成果，而这亦是雷克萨斯品牌常年以来得以继续生长的独门密诀。
雷克萨斯品牌是丰田集团在 1980 时代为了创始奢华车商场所创造出来的全新品牌。品牌创始的第 1 款产品，为了打进奢华车商场，特别敞开全新的 F1(参数|图片) 方案 (Flagship 1)，倾全集团之力，打造出首代的 LS(参数|图片) 400，一举成名，成为奢华车商场的新秀。
可是丰田品牌雄踞日本，在 20 世纪晚期有近百款的丰厚产品阵型，从高阶产品中挑选抢手的产品，以双生车系的办法来进行丰田与雷克萨斯产品的开发，是商业逻辑下的必定，关于重生的品牌而言，更是快速充分产品线的绝佳办法。首代雷克萨斯ES 车系与丰田凯美瑞车系的双生联系，就是在这种办法下所发生的。
初期主打美国商场的雷克萨斯，便挑选在美国商场出售畅旺的丰田凯美瑞(参数|图片)为根底，换上高质感的内饰、丰厚的装备、优异的车室隔音以至于更为精密舒适的底盘调校，打造出全新的雷克萨斯ES(参数|图片)，供顾客挑选。
雷克萨斯ES 便以与丰田凯美瑞双生开发的办法，一路推展到第 5 代。跟着顾客关于产品的了解，以及优异的奢华车体现，成功地翻开商场。可是同享底盘的先天架构，让雷克萨斯ES 尽管已有广阔的顾客认同，却仍摆脱不了与丰田凯美瑞激烈的连接，形成产品沟通上的困扰。
眼看着雷克萨斯ES 这个品牌已具有商场辨认度，雷克萨斯在第 6 代 ES 的开发时，晋级选用定位在凯美瑞之上的丰田亚洲龙(参数|图片)底盘进行打造，轴距与尺码较一般商场主力产品凯美瑞大上不少，让雷克萨斯ES 具有更激烈的奢华质感，成功进行切开，让雷克萨斯ES 在奢华车商场中成为独立自主的要角。
相同的操作办法，也呈现在雷克萨斯RX 车系之上。
在全球的 SUV 热潮之下，雷克萨斯在 1997 年初次推出 RX 车系之时，亦是挑选了丰田品牌旗下的 Harrier 车系进行双生开发，以能快速推出产品因应商场的需求。其采与 ES 类似的战略，在相同的底盘结构、附近的外型之下，参加雷克萨斯专属的高质感内饰、丰厚装备、优异隔音及精密舒适调校，供奢华顾客选购。
与 ES 不同的，RX 车系在全球 SUV 热潮之下，快速树立自己的商场位置与品牌辨认。雷克萨斯在第 3 代车型开发时，就与 Harrier 脱勾，以更大的底盘与尺码，营造出更高阶的尊荣感，成为远在 Harrier 之上的奢华产品。
从 ES 与 RX 车系的前史之中，咱们我们能够发现，当雷克萨斯要开发干流产品时，会先以丰田干流畅销的产品为根底，进行双生开发。而当新产品已老练足以独立自主之际，雷克萨斯便会挑选与原有的丰田产品脱勾，改采更高阶的产品做协作，或是独立开发底盘，摇身成为独立的台柱。
而现在，这个战略再次在雷克萨斯NX 上呈现。第 1 代的 NX 是与第 4 代丰田RAV4 双生开发的产品。可是拜其准确的定位之赐，其在 1 代之内就成为雷克萨斯旗下的出售台柱。而为了 NX 奢华品牌的尊荣感，雷克萨斯在第 2 代的产品开发时就决议与相同热销的丰田RAV4 脱勾，转而选用定位高于 RAV4 之上的 Harrier 底盘进行双生开发。而这也是怎么回事丰田RAV4 都已推出近 1 年的时刻之后，雷克萨斯NX 第 2 代至今悄无声息的原因。
而现在，全新的丰田Harrier 正式露脸，信任雷克萨斯NX 身影也行将现身。尽管全新的 NX、Harrier 会与第 5 代 RAV4 相同选用 GA-K 的 TNGA 模块化底盘、有着相同的轴距设定，可是 NX 的造型将不会象是第 5 代 RAV4 那般的粗暴方正，而是会象是 Harrier 般的柔美尊荣。据了解，Harrier 与 NX 在悬挂结构上及底盘用料上也会比 RAV4 来得更上层楼。加上内饰、装备、隔音与乘适性的全面提高，全新一代的 NX 信任将会带来跃进般的改动。
