雅阁能够说是国内商场上，最成功的B级车，尤其是在刚刚曩昔的2019年，雅阁的年终销量，排在了第二名的方位，仅次于“神车”帕萨特，并且数量距离微乎其微。比较于凯美瑞、迈腾、天籁等竞品，雅阁是遥遥领先的。在商场上，雅阁的动力总成有两个版别，一个是1.5T，一个是2.0L混动。当年刚上市的时分，受1.5T“疫情”的影响，雅阁的2.0L混动版别，官价压得十分低，现已到了20万以内。所以比较于1.5T汽油版，2.0L混动车型，是我最引荐的版别。
混动版别的雅阁，遵从了本田最新家族式年轻化规划理念，外观上和雅阁燃油版车型保持一致，前大灯组经过一条横贯车头的镀铬饰条相连接，全体感很强，只是在某些细节装备上不一样，例如：装备了18英寸铝合金轮，车身翼子板方位和车尾上加入了混动车型的"HYBRID"身份标志。
空间方面一向都是雅阁的强项，而尺度也是空间的确保，这一点上雅阁一向做的都十分到位。10代雅阁尽管车身长度比9代还短了22mm，但轴距长了55mm，车内空间仍旧十分宽阔。并且雅阁的C柱还有一些溜背的感觉，关于主力消费集体是年轻人的今日，这一点仍是比较吃香的。
尾部规划上，也比较朝着年轻化挨近，双C字形状的尾灯，仍是很动感、运动的。比较前脸来讲，尾部规划愈加沉稳，此外，隐藏式排气的规划是混动车型的专属。关于了解的朋友来说，有一个很好的区别。最合适家用的B级车，油耗4L，一箱油能跑1500公里，起售缺乏20万。
内饰方面，做工仍是本田现在一向的高水准，比起亚洲龙、凯美瑞、天籁等直接竞争对手，仍是比较细节的。混动版别的车型，全液晶仪表盘的显现作用，还有按键换挡组织，都是我个人十分喜爱的。只不过，后排头部空间遭到溜背造型的影响，有点短促，1.8米以上的乘客很难过，可是腿部空间仍是显着好过凯美瑞的，乃至比迈腾还要大一些。
动力方面，呼应活络的加快，潜力十足的动力，以及静寂的车内空间，让我有一刹那认为自己在驾驭特斯拉。尽管动力没有特斯拉那么猛，可是7秒多的提速，现已能够比美2.0T了。后段爆发力是不如2.0T发动机的，可是油门的呼应速度，肯定超过了一切的2.0T汽油车。尤其是4.2升的油耗，极端合适城市走走停停的路段，这一点是十分吸引人的。
当然雅阁混动也不是没有缺陷。最显着的短板，便是整车的胎噪较大，这是自古以来本田车一向的缺陷。其次便是转向手感略微有点粘滞，可是不灵敏的朋友，是能够忽略不计的。入门19万多的车型舒适性装备太低，也是一个比较显着的软肋，所以我更引荐的仍是次低配版别。在混动B级车这个细分商场里，能对凯美瑞混动版真实形成要挟的仍旧只要雅阁混动版，而来势汹汹的第十代雅阁混动版也的确展示出了非同寻常的战斗力，其在颜值、动力、装备、油耗几大方面均与第八代凯美瑞混动版平起平坐，并且还要廉价好几万。必须得说，混动版别的雅阁，的确是20万等级最合适的挑选了。
