现在买车与养车早已不是难事，轿车也从奢侈品逐渐变成了日子的必需品，但选车和用车却总伴随着各种千奇百怪的问题发生。买买君会截选几个网友提出的问题，并作出回答。
君威GS与CT4这两款车都是在中型车商场中标榜运动定位的存在，但比较之下却有许多不同。
首要CT4是实打实的运动定位车型，2.0T发动机最大功率237Ps，加上前置后驱的驱动方法给了这款车十分高的可玩性。而且车辆在凯迪拉克的产品矩阵中是连续原有的ATS(参数|图片)，而CT5(参数|图片)则是连续原有的ATS-L，献身轴距换来的是急进的控制体会。但2775mm的轴距也导致了车辆在后排乘坐的舒适性方面将存在一些短板。
而君威GS则是在原有的君威车型中改造而来的运动轿车，但君威本质上是一款偏实用性得车型，即便是根据原有的君威打造，其控制体现并不如CT4(参数|图片)那般急进。不过君威GS并不仅仅只是GS套件的提高那么简略，Brembo四活塞刹车、AGR德国脊背健康协会认证的运动座椅等，在雅阁、迈腾等一众对手中，君威GS的运动化做的也算适当完全；而且君威GS还供给Hirsch鹿头动力升级包，能够将车辆动力参数提高至279Ps，400N·m。
在两者之间，个人更引荐君威GS，尽管不能体会到后驱的驾驭趣味，但其运动化的改动做的也算相对完全。一起，两者之间更好的空间水准也确保了必定的实用性。至于是否要买二手GS，我却是猎奇，新车3.5万现金优惠莫非不香吗？
逸动(参数|图片)PLUS和秦Pro(参数|图片)两者之间，个人更引荐逸动PLUS。
其实长安和比亚迪近两年在国内商场都累积了适当的好的口碑，但是比亚迪更多仍是专心在新能源范畴，秦Pro即便是买买在日常见多了也是插混版与纯电版，燃油版真的见得不多。而在燃油车范畴，逸动PLUS的技能亮点则愈加杰出。
首要长安的蓝鲸动力信任不少人这两年都有所耳闻，逸动PLUS选用的便是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，发动机热功率方面以及动力水准上都颇具亮点，而与之匹配的7速湿式双聚散变速箱，传动功率到达了94.3%，在国产轿车商场上这套动力总成都颇有竞争力。
而在装备方面，国产品牌车型都有着不错的装备起点。比照逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型（10.39万）以及秦Pro超能版 1.5TI 主动智联锋动型（10.49万），逸动PLUS多出后排出风口、后视镜加热、主驾电控调理、全景倒车印象等一些常用装备，性价比相对会高一些。
福克斯在国内有两厢版和三厢版两种不同车型，在两种车型之间个人会更引荐三厢版。尽管短少两厢小钢炮的滋味，但后备箱容积更大，且三厢版更契合国内大多数顾客关于轿车的审美。当然假如你喜爱两厢版的规划那就当我没说，轿车外观规划本就因人而异，自己最喜爱就自己说的算。
而在动力上个人比较引荐搭载1.5T发动机的版别，发动机最大功率174Ps，匹配一台8AT变速箱。值得一提的是福特尽管是美国品牌，但福克斯是由福特欧洲分部研制的产品，且实践驾驭感触也愈加倾向欧洲化，紧致的方向盘，支撑力度超卓的底盘，杰出的车身跟从性，匹配上动力更微弱的1.5T+8AT的动力总成更能激起驾驭者的驾驭愿望。
在其间个人比较引荐的版别是三厢 EcoBoost 180 主动ST Line，当然假如你喜爱两厢版的外观也能够再一次进行挑选两厢 EcoBoost 180 主动ST Line。两个版别价格均为15.08万，装备也根本相同。但必需要分外留心的是，福克斯全系选用三缸发动机，很多人可能会以这一标签抬杠，吐槽发动机颤动太激烈，但个人在试驾现款福克斯并没有这种感觉，主张本身试驾的时分在这方面侧重留心一下。
君威20T和速腾的1.4T个人会比较引荐君威。
首要君威20T车型比较重视车辆的性价比方面体现，价格不高不说，现在商场上遍及有3~3.5万优惠，入门版车型落地价仅16.5万，而个人比较引荐的君威20T豪华型，落地价也仅19万出面。车型搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是一台通用9AT变速箱，在平顺性和可靠性上比照速腾的1.4T匹配的7DCT变速箱更占优势。
而空间方面两者也存在必定差异，究竟产品定位不同，君威作为一款中型车，在轴距上要比速腾更占优势，车内空间水准更高。
个人认为凯迪拉克CT4比照宝马1系以及奥迪A3仍是有着更高的定位，究竟车辆作为一款中型车，车内空间水准比照一些紧凑型轿车仍是有着必定优势，只是在现现在的中型轿车商场却并不超卓。
凯迪拉克CT4作为品牌的入门级轿车，我觉得它的竞争对手，应该是像奔跑A级三厢以及本年可能会上市的全新奥迪A3L这些到达A+级水准的车型。而从CT4仅推出两款车型来看，凯迪拉克或许并不想让它与CT5在定位上有太多重合，尽管两车同属中型车细分商场，但这一商场中的销量仍是要靠大哥CT5扛起。
