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北京现代十代索纳塔竞争力剖析尺度加长动力缩水价格将创新低

发布时间:2020-04-07 23:35:44 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级 浏览次数:8656    

上星期咱们剖析了春风悦达起亚K5(参数|图片),这次就来说说兄弟索纳塔。与K5不同,索纳塔进入国内商场较早,自2001年起,四代改款索纳塔便是正进入国内(国内第五代)并大放异彩,在六代/七代阅历小低落后,八代索纳塔可以说北京现代真实意义上的高光车型,流体雕塑规划理念彻底推翻了彼时人们对中型轿车的固有认知,也对现代轿车的形象有了新的知道,月销破万成果与其时干流的雅阁、迈腾争辉。但是好景不长,九代索纳塔升级到流体雕塑2.0之后,并没有正真取得顾客的认可,加之迈腾、凯美瑞等车型换代,再度一蹶不振,2019年整年,索纳塔销量仅有2400辆,不及帕萨特单月零头。跌宕起伏的17年让北京现代愈挫愈勇,2020年第十代索纳塔将上市,它被视为北京现代冲击下一个“1000万辆”方针的中坚力量。

颜值重回巅峰

全新索纳塔外观冷艳度逾越历代车型,"Sensuous Sportiness"规划言语在菲斯塔(参数|图片)上就已领略过,大尺寸进气格栅近乎掩盖整个前脸,合作贯穿式的下进气口级两边进气口强化了运动特点。LED日行灯带选用隐藏式规划,封闭时与镀铬饰条融为一体并向后延伸,敞开时亮度逐步削弱更具辨识性,在趋于同质化的当下这样的规划给人带来必定新鲜感。别的,新车在前围住、发动机舱盖上方处运用很多线条勾勒,立体感很强。

车身旁边面的线条并不算杂乱,一条细长的腰线贯穿整个车身勾勒出灵动强健的身姿,一起也时视觉重心下降。

新车尾部将成体线条拾掇的妥当,层次分明,半围住的尾灯规划相同共同,下方多的索纳塔(参数|图片)字母标识也契合潮流,小鸭尾和双方共两出排气非常性感。

国产第十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1450毫米,轴距2890毫米,比较海外版别有必定调整。从数据来讲,与雅阁、凯美瑞、迈腾同等等级竞品比较,十代索纳塔有必定优势。

内饰相对收敛

北京现代第十代索纳塔内饰规划与海外版有所区别,海外版选用12.3英寸液晶外表+10.25英寸传统中控屏的组合,而国产车型换装了双12.3英寸一体式屏幕规划,中控按键也被部分替代,愈加简练,也更杰出科技。一起,十代索纳塔撞色规划让车内气氛更生动,四辐式方向盘现在已不多见,按钮款式的换挡组织则很好的节约空间。别的,像中控、车门饰均选用轻质织物和皮革结合的原料进行包裹,车内质感比较现款也有显着提高。

在装备方面,十代索纳塔将向全新胜达(参数|图片)看齐,除入门车型拉贱价分外,其他车型有望标配定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、座椅电动调理、语音辨认控制、车联网、全LED大灯、全车车窗一键升降、后视镜折叠等装备,在装备上不输干流车型。

国内主推1.5T+7DCT

十代索纳是中国商场初次使用第三代i-GMP渠道的车型,该渠道下包括中小型(K)、中大型(N)和纯电动(EV)三个子渠道,具有更具规划立异性、更具安全性、动力功能更优异、控制更精准、动力适配更广泛的特性。动力方面,海外版索纳塔供给1.6T +8AT组合,国产车型将搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合,前者为主推车型,1.5T发动机与春风悦达起亚K5相同,具有CVVD技能,最大功率125千瓦,最大扭矩253牛米,稍逊于雅阁1.5T高功率版;2.0T发动机参数与全新胜达相同,最大功率176.5千瓦,最大扭矩353牛米,数据上已优于迈腾2.0T高功率版。

价格猜想

价格方面,现款索纳塔1.6T车型起步价格为16.98万元,考虑到现在商场之间的竞赛的剧烈程度,以及1.5T+7DCT动力总成的替换,咱们猜想十代索纳塔官方价格会有所下探,现在迈锐宝XL起价格为15.49万元,十代索纳塔定价将会略高于迈锐宝XL但低于16万元,估计会在15.78-15.98万元区间。

商场剖析

索纳塔的商场境况和K5相同,产品力强但品牌不行给力,十代索纳塔仍将面临这样的的困扰。在归纳实力体现上,全新索纳塔具有换代产品应有的水准,招引眼球的外观,丰厚的装备水平,低价的价格等等,都应让这款车在中型车商场占有一席之地。但想要卖好一款车,实力仅仅根底,营销、口碑也很重要,现在韩系品牌全线哑火是实际,现代的品牌力也大不如前,加上九代车型的失利,全新索纳塔想要成功逆袭可能性不大。别的,对审美差异巨大的中国商场而言,这样过于急进的外观规划有着许多不确定性,1.6T +8AT动力总成被阉割能否被顾客承受,这些都将是北京现代关于言论把控才能的一个应战。所以归纳来看,十代索纳塔还将是那个主打性价比的三宝之一。

结语:

现在国内轿车商场之间的竞赛剧烈,车型渐渐的变多,商场越来越小,十代索纳塔想要寻求打破难度可想而知。在品牌力、口碑的恶性循环下,好像现已注定了这款车的走向,所以未来它并不会对干流中型车形成太大冲击,但期望这次不是稍纵即逝。

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