今天（4月3日），通用轿车（General Motors）宣告，在接下来的两款纯电动轿车上，将与日本轿车制造商本田（Honda）协作。
据motor1报导，本田将于2024年投进北美商场的两款电动轿车会根据通用轿车搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车渠道进行打造。3月4日，通用轿车在“电动轿车周”（EV Week）上发布了该渠道的相关信息。通用轿车方面表明，新渠道具有高度的灵活性，将全面掩盖各等级车型，包括皮卡及功能车。
这两款电动新车的外观和内饰由本田担任，造车渠道与电池技能则由通用担任。
事实上，能够理解为一台贴着本田标志的通用电动车。但本田方面表明，不会对该车的动态功能调校彻底放任不管，而会在恰当机遇介入并参加。
通用轿车的优势在于Ultium专属电池，这种专属电池可根据车辆需求以不同的方法来进行装备，有利于优化电池能量贮存与整车布局。Ultium电池的电芯单元由LG化学开发，选用镍含量更高的NCMA化学技能，其反响物质中包括镍、锰、钴以及铝。
关于尺度较大的SUV和皮卡车型，Ultium电池的电芯将在竖直方向排布。通用轿车方面称，这种排布方法可完成最佳的能量密度，且令电池包的高度与车型相等。关于那些车身较低的车型而言，Ultium电池的电芯则将在水平方向上排布，且能够被叠加。
一起，通用轿车一向大力推广的安吉星服务将搭载在这两款新车上。而本田出产的车载体系Hondalink也将同期呈现。
本田与通用在电动化上的联结在无人驾驶小巴Cruise Origin上有所表现。Origin是辆无人驾驶纯电动轿车，由Cruise、通用和本田三方联合开发，大多数都用在同享出行，现在现已具有规划量产的才能。
现在，彻底由本田研制投产的纯电动轿车仅有Honda e一款，中国商场出售的广汽本田VE-1和春风本田XN-V均根据汽油版车型缤智改造而来。
