众所周知，由于疫情的影响，多家车企的销量，都备受重创。我本认为车企们且需求一段时间才干回归到正常的轨迹中，可是丰田3月份的销量却让我理解，消费需求、商场坏境、乃至顾客的认可，都在以一种史无前例的张狂，影响着所有车企的销量。
据丰田我国官方多个方面数据显现，丰田3月份在华的终端累计销量为10.18万辆，较上年同期相比削减15.9%，尽管同比呈下滑趋势，可是如若咱们咱们都知道整个车市的行情，就会知道丰田这个成果终究有多可贵。要知道，就连本田的销量在3月份也不过才6.04万辆。所以，丰田的销量好像也从另一个视点告知了咱们，其"机油门"的底气终究来源于哪里？
而和丰田3月份的高销量构成鲜明对比的，是其近一个月的投诉量。在3月份的轿车投诉榜中，广汽丰田凯美瑞(参数|图片)和亚洲龙(参数|图片)以压倒性的优势，拿下冠军、亚军，而其之所以会有如此高的投诉量，首要仍是由于发动机机油增多、机油乳化以及悬挂体系半轴渗油等为主。可是直到今日，咱们并未比及丰田的一句官方回复，哦，不对，咱们比及了一句："不影响运用，不触及质量问题"。
更让人气愤的是，在美国呈现相同问题的4万4千辆车，悉数召回，我在此并不想打击丰田的"双标"，我仅仅想说丰田当真是没有对得住我国顾客的信赖。
写在最终
总而言之，丰田的销量，除了让咱们理解其在我国商场上的底气终究来自于那，也让咱们正真看到了，不管商场怎样改变，强者恒强的道理是永久都不可能变的 ，就像丰田，它不只没有在大风波降临的时分有任何紧张，乃至还在这风波中，表演了一段仰泳。可是即便如此我仍是想规劝丰田一句，一般在海上，出问题的，都是会水的。
试问咱们，丰田3月份的销量，您有何观点？
