3月31日，上汽通用别克英朗1.5L自吸四缸版车型正式上市，共推出两个样式，分别为11.99万的主动进步型和12.59万的主动精英型。
这台1.5L自吸四缸机代号L2B，正是2015-2017款英朗1.5L车型所搭载的机型。这台机子也搭载于上汽通用五菱和宝骏多款车上，是中国人民的老朋友了。
与老款的1.5L自吸四缸机比较，新款的马力下调1匹，但满意国6b排放，并且仅匹配6速手自一体变速箱。
（图片来自：搜狐轿车）
1.0T和1.3T两款涡轮增压三缸机好不好，小编就不打开说了，你们能够看看三缸英朗的销量自己感触下。1.5L自吸四缸机重回江湖，首要仍是为了投合观念相对“陈腐”的用户的需求。
尽管三缸机客观上看利大于弊，但并不是一切用户片面上都能承受自己的车比他人的车少一个缸。在三缸英朗销量逐步安稳的前提下，从头推出四缸版相当于两条腿走路，既能让承受三缸机的人买单，又能够让喜爱四缸机的人有挑选的地步，不会由于英朗没有四缸机而被逼去挑选朗逸、轩逸等竞品。
从价格上看，1.5L版别和1.0T版别价位最为附近，若撇去多数人不会买的1.0T手动挡，那1.5L主动进步型比1.0T双聚散进步型贵1千，1.5L主动精英型比1.0T双聚散互联精英型廉价3千。
两款引擎中小编毫无疑问引荐1.5L版别，毕竟自吸引擎后期维护更省心省钱，牢靠耐用性也已被很多英朗车主验证，比1.0T版别献身一点点动力和油耗也是值得的。（三缸+双聚散你懂的）
其次小编引荐我们挑选精英型，由于它比最低配进步型多出LED大灯、倒车印象、倒车雷达、触控液晶屏、皮质座椅、天窗、GPS导航、后视镜加热这些很根本的装备。并且精英型比进步型才贵6千，去汽配城把这些装备悉数补齐都不止这个价，天窗想后装还装不了。
总而言之，别克从头推出1.5L自吸四缸版英朗，无疑是非常正确的市场营销战略，或许下几个月的轿车销量榜排名就能印证这一说法了。
