作者丨程天琦
修改丨郝秋慧
自2月开端，各地的救“市”方针接连不断。
4月3日，广州联合市发改委等9个部分印发《广州市促进轿车出产消费若干办法》，办法包含提振新能源轿车消费，鼓舞轿车加速更新换代和营建轿车消费环境。
其间最有目共睹的办法当属个人顾客在2020年3月至12月底，购买新能源轿车享有一万元综合性补助。与佛山、珠海、长沙、南昌、宁波、长春等现在已出台补助的城市比较，广州最新推出的方针，无疑补助力度最大。
此前的3月4日，广州市就曾发布的《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会持续健康发展方针使命若干办法的告诉》提振轿车消费，一个月后的4月3日，广州终究将办法落地。
除了直接对新能源轿车消费供给的补助，广州也在加速充电桩等新能源基础设备的建造。3月25日，广州市工业和信息化局发布关于揭露寻求《广州市电动轿车充电基础设备补助资金管理办法（修订寻求意见稿）》，清晰了充电设备建造项目和对专用、共用充电设备给予年度运营电量的补助规范。
究竟，只要从根本上处理新能源轿车例如充电难的难题，才干有用提高新能源轿车销量。
2019年，车市连续了2018年以来的“隆冬”态势。自2020年1月新冠疫情迸发后，车市更是落井下石。2020年2月首周的乘用车零售日均销量低至百位数，整月销量同比下降80%。
广东向来是轿车出售大省。2019年广东销量持续位居全国榜首，全省轿车销量为246.1万辆，同比下降1.9%。广东省在上一年同比削减的销量（约32万辆）或许便是其他省（例如黑龙江、吉林）全年的轿车销量。因而，拉动广东省的轿车销量特别的重要。
2019年，广东省多家重要车企成绩都在大幅下滑，例如比亚迪和广汽集团。
比亚迪2019年营收约1277.4亿，同比下降1.78%，归母净利润16.1亿元(参数|图片)，同比下降42.03%。比亚迪2019年轿车总销量为46.1万辆，同比下滑11.4%；其间，新能源轿车销量为23万辆，同比下滑7.4%。
2019年广汽集团营收597亿元，同比下降17.5%；归母净利润66.2亿元，同比下降39.3%。集团轿车销量共206.2万辆，同比下降4%。广汽新能源全年销量4.2万辆。
为此，广汽集团在政府出台新政后也开端对补助加码。4月3日，广汽表明在政府补助的基础上，对不同车型再追加8000元-36000元的补助，规模包括广汽旗下一切品牌的首要车型。
方针力度大对顾客、经销商、车企皆是功德。但驱动轿车消费的根本是产品，而非补助，补助在前期虽能影响消费，但一旦退坡会对产品自身不行完善的新能源轿车市场发生严重冲击。自上一年6月25日取消了各地当地对新能源轿车的补助后，新能源终究在2019年总销量在十年间初次呈现下滑。
车企不该被补助绑住四肢，而应加速立异脚步，推出更能投合顾客需求的产品，真实将需求端的消费潜力释放出来。2020年，比亚迪将推出全新旗舰电动车汉(参数|图片)系列，广汽集团也将推出共19款全新和改款车型。
真实影响消费需求的不是补助，而是产品自身。
