最近最近一段时间，国内的油价比可乐还可乐！低油价忽然来袭，让不少因高油价压力导致连给油都要小心谨慎的经济型车主，变得更有勇气在顺利的路况下来一脚地板油。
依据车友们归纳全球经济局势，对未来油价的猜测，这种低油价行情估量还会继续一段时间。那就从另一方面代表着，旧日极为垂青车辆燃油经济性的司机们，现在再考虑这些大排量车型是否会有额定的惊喜呢？
抛开油耗问题，当司机们再次审察这些调配大排量发动机车型的时分，发现近年来它们都在国内积分规律的趋势下，纷繁变成了一名“识时务的豪杰车型”。
之所以这样说，是因为渐渐的变多的买家将燃油经济性作为购车时首要考虑的目标，这样的趋势下车企也将旗下的车型迭代成更省油的型款，才干维持在商场中的热度，然后确保为企业带来继续的赢利。
在前几年的汽车商场，一款高配的中型轿车往往会搭载六缸发动机，而中大型轿车则直接把六缸作为了全系标配。这种情况下耳濡目染地就让车主产生了一个价值百科观： 六缸的都是好车，好车最少要六缸起步。
而现在的汽车商场,节能减排成为干流的当下，就连奢华品牌BBA搭载六缸的车型也开端买罕见少。六缸发动机退出中型轿车商场，好像现已是铁板钉钉的工作了。
作为一款中型轿车，福特金牛座(参数|图片)也好像教授所说的那样，从2018款开端就将顶配车型撤销2.7L排量V6 增压发动机，变回了常见的直列四缸方法。所以即便油价降到了比可乐还廉价，老司再也买不到一辆全新的六缸顶配金牛座了。
那么现在的四缸2.0T臻享版车型是否就在驾御趣味上大打折扣呢？恐怕未必，作为一辆轴距挨近3米的中型车，尽管现款最大马力与扭矩都不及老款六缸车型在账面数据上美观，但从变速箱由6档手自一体升级成8挡手自一体的改动中可以精确的看出，工程师好像想在新款车型的平顺性上努力为车主供给更好的驾御体会。
加上发动机经过减缸带来的改动，百公里油耗直接就比六缸车型减少了1.7L。而关于金牛座来说，这款10年8次当选“沃德十佳发动机”的福特EcoBoost 2.0T发动机，在技能上的深沉沉淀与金牛座好像愈加搭。特别是在国内商场，福特2.0年代的反扑序曲，现已在旗下各款车型中连续拉开序幕，至于金牛座2020年将会取得怎样的成果，我们尽管拭目而待。
2020年CES上，Jeep牧马人(参数|图片)PHEV车型正式露脸。新车的外观规划与现款车型并无不同，仅在动力方面作出了改动。外观方面，新车与燃油版车型根本坚持了共同，仅在充电接口外观上有所调整，不同于自在侠(参数|图片)PHEV以及攻略者(参数|图片)PHEV充电口在车身后翼子板部位的规划，牧马人PHEV的充电口或坐落车身前翼子板方位。
听说，PHEV版牧马人可能会连续3.6升 V6 Pentastar发动机，并选用阿特金森循环以取得更高的功率。而电机扭矩将补偿阿特金森V6发动机在动力上的缺乏。新增的混动体系部件将被安置在排气管和传动轴之间。Jeep选用的这套插电混合动力体系将具有50km的纯电续航路程。
Jeep全球总裁克里斯蒂安·穆尼尔表明，未来还将会推出牧马人的纯电动车型，听说电动车的高压电池还可当作外部电源运用，为各种电器设备供给动力，这就十分适宜那些热心在户外越野的车主和露营铁杆粉丝。看来Jeep现已准备好车型电气化的改变，未来会有一大批新能源SUV车型连续问世。
据悉，Jeep在未来推出的混合动力车型和电动车型都将参加4xe标识，依据Jeep上一年六月份发布的规划信息显现，该品牌将在2021年前完成旗下每款车型的电气化版别。在2022年，该品牌将供给四款纯电动车型以及十款插电式混合动力车型，而牧马人插电式混合动力车型就在其间。
上一年10月份，旗下车型均选用进口方法在华出售的日系品牌斯巴鲁，就为车主推出了一项最新的售后福利方针。不管购买斯巴鲁旗下哪一款车型产品，均可享用“免费根底保养无忧计划”：5年或75000公里内15次免费根底保养。
这款在国内差点被积分规律折腾到退市的入门级轿跑，尽管没有像上面两款车型那样，能看到厂家在其动力上执行节能减排的行动。可是却在保养优惠力度上，BRZ(参数|图片)给到了车主满足的方针。
最重要的是，这款与丰田86简直从一个模子出来的BRZ，厂家给出了这么给力的优惠力度之后，恐怕连86的车主也会换标后悄悄跑到斯巴鲁店免费保养。可见这款选用水平对置发动机比美保时捷的BRZ，要想在本来动力体系根底上参加插混体系，又或许换成低排量增压发动机是不太实际的事。
所以为了保住国内商场的销量，在节能减排的趋势下，厂商也就只要经过保养优惠力度来招引顾客的眼球了。
再加上，在现在油价下探的局势下，下手一辆2.0L的自吸车型的优势是很明显。试想，在深夜的郊野公路驾御着一辆加满95#汽油的BRZ，地板油带来的快感恐怕除了兄弟车型丰田86，没有哪款同级竞品能带来这样的驾御体会。
20多万的价格能购买到最有意思的一辆双门跑车，2.0L自吸水平对置发动机、前置后驱的轿跑级布局，再加上现在国内油价现已回落到5元年代，简直创下了一年来的最低水平。廉价的汽油让轿跑玩家们无需再忌惮燃油的经济性问题。
估量有人会问，保养的优惠也只能处理老车主的一时之痛，伴跟着日后油价的上升BRZ还会受轿跑玩家们的喜爱吗？其实早前，丰田和斯巴鲁就现已放言，会结合两边的电动技能和四驱体系来打造一款更风趣的车子，这就预示着斯巴鲁未来的新款车型，在带给车主不变驾御趣味的一起具有更高的燃油经济性。
要知道，一年前当人们提及“大排量”车型的时分，不少车主都会觉得买这种车型是违反潮流趋势的工作。可是跟着油价的下降，当顾客再次将焦点集合在这些车型的时分，发现有些车型现已在动力排放上依据商场需求作出了调整。信任未来伴跟着车型迭代，它们的销量不再会受燃油价格的纠缠。
