新动力轿车动力电池，续航与安全真的不行兼得吗？
刀片电池，这是比亚迪对这样的一个问题给出的答案。
2020年3月29日，比亚迪宣告正式推出“刀片电池”，正是为了从头界说新动力轿车动力电池在安全性、长寿命和长续航三者之间的平衡，引领了新动力轿车动力电池的一个重要发展趋势。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表明：“‘刀片电池’体现了比亚迪完全完结新动力轿车安全痛点的决计，更有才能将引领全球动力电池技能道路重回正路，把‘自燃’这个词从头动力轿车的字典里完全抹掉。”
动力电池安全性重获注重
“针刺穿透测验”是行业界公认的对电池电芯安全性最为苛刻的检测手法。这一测验要求用钢针将动力电池电芯刺穿，形成电芯内部的大面积短路。比亚迪在发布会当天播放了一段比照三种电池针刺试验的视频，回应了之前网络上关于刀片电池超强安全性的质疑。
在相同的测验条件下，三元锂电池在针刺瞬间呈现剧烈的温度改变，外表温度敏捷超越500℃，并发作极点的热失控——剧烈焚烧现象，电池外表的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，外表温度到达了200-400℃，电池外表的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池外表的温度仅有30-60℃左右，电池外表的鸡蛋无改变，仍处于可活动的液体状态。
这一成果足以证明“刀片电池”完全摆脱了传统动力电池可能会发作的“热失控”的噩梦，其安全性具有无与伦比的优势。特别考虑到当下资料体系下，三元电池无法处理“针刺穿透测验”的安全性问题，比亚迪“刀片电池”更能体现出其在安全方面的不行代替性。
关于比亚迪刀片电池在针刺试验中的体现，中国科学院院士欧阳明高剖析指出刀片电池的规划使得它在短路时产热少、散热快，点评刀片电池的体现“十分优异”。
攻破磷酸铁锂电池的能量密度瓶颈
比亚迪“刀片电池”经过结构立异，在成组时能够越过“模组”，大幅提高了体积利用率，终究到达在相同的空间内装入更多电芯的规划方针。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提高了50%以上。装载“刀片电池”的整车，续航路程已到达了高能量三元锂电池的平等水平，这在以往装载磷酸铁锂的电动车上，是难以实现的方针。
在大幅提高体系质量能量密度以及体积能量密度的一起，因为去掉了“模组”这一层中心结构，使得电池体系的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，给顾客带来了兼具高安全以及高品质的新动力轿车。
比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表明：“简直你能想到的一切轿车品牌，都在和咱们讨论根据刀片电池技能的协作计划，信任咱们我们很快就能看到、听到刀片电池更精彩的音讯。”
中大型轿车汉将首要搭载“刀片电池”
据王传福先生现场泄漏，刀片电池现在只在比亚迪行将推出的中大型轿车汉纯电车型上搭载使用，其他车型暂无规划。
汉EV作为比亚迪“王朝宗族”的旗舰轿车，其归纳工况下的续航路程到达605公里，0-100km/h加快3.9秒，在整车规划特别是内饰部分演绎出全新的宗族规划言语。
高端轿车，在燃油车年代是被大都本乡品牌抛弃的范畴。但是以电动化的赛道切换为关键，以比亚迪汉为代表的车型，从头燃起对高端轿车的期望。只有当比亚迪在新动力范畴有了满足的技能、商场与品牌堆集，旗舰车型的推出才更有底气。从这个维度来看，比亚迪汉此刻发布，机遇并不算晚。
