外汇天眼APP讯 : 轿车消费再次迎来利好。3月31日举办的国务院常务会议确认，为促进轿车消费，将在新能源轿车置办、卡车以旧换新、二手车出售三个方面做方针支撑及财务奖赏。
详细而言，在新能源轿车方面，将置办补助和免征置办税方针延伸2年，在卡车以旧换新方面，中央财务将采纳以奖代补，支撑京津冀等要点区域筛选国三及以下排放规范柴油卡车，在二手车方面，对经销企业出售旧车，从5月1日至2023年末减按出售额0.5%征收增值税。
其间，乘用车方面首要触及新能源轿车和二手车，前者延伸了税收优惠方针，后者则启动了业界呼吁多年的增值税变革。
免征置办税是新能源轿车一向以来的优惠方针之一，在很大程度上促进了新能源轿车在国内市场的开展。与逐年退坡的补助不同，此前方针层面并未清晰新能源轿车置办税免征会施行到何时，但依据财务部税务总局上一年6月底发布的车辆置办税优惠方针布告，对置办新能源轿车免征车辆置办税的时刻节点是“自2018年1月1日至2020年12月31日”。
此次新能源轿车置办税免征延伸2年时刻，将进一步促进新能源轿车消费。轿车置办税占车辆费用的10%，这一部分税收优惠将进一步提高新能源轿车的价格优势，也为没有完成盈余的新能源轿车产业争取了更长的生长空间。
二手车增值税变革则是职业一向呼吁的方向。依照相关方针规则，单位和个体工商户出售自己运用过的二手车，应按实践交易价格的2%交纳增值税，其他个人出售自己运用过的二手车，免征增值税，但运营性运用的应按规则交纳增值税。
二手车职业施行2%的增值税已有挨近二十年。据介绍，现行的二手车增值税方针由2002年拟定，对二手车进行4%折半征收，一向履行到现在。
早在十年前，中国轿车流转协会就曾向相关部委主张“二手车增值税再折半至1%”，彼时轿车燃油税、置办税方针调整，作为又一轿车交易和消费税种，二手车增值税调整的呼声很高。
流转协会副秘书长罗磊其时对标明，二手车增值税是一种流转税，一般不会彻底减免，但他们主张尽量削减，以影响二手车市场。他还标明，协会进行了一些测算，关于旧车运营公司来说，增值税为2%，绝大部分赢利都交税了，假如减至1%，将会为他们供给更大的开展空间。
流转协会多年来一向继续呼吁为二手车职业下降税费。此次国务院会议确认，二手车增值税减按出售额0.5%，比流转协会之前主张的水平还要低，有望促进二手车消费的增加。
在商用车方面，国务院要点支撑了京津冀等要点区域筛选国三及以下排放规范柴油卡车。
作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年，2020年会是国三及以下排放规范的柴油卡车加速筛选的要害一年。实践上，为了加速国三车型筛选进程，不少省市此前现已下发了国三筛选补助方针，一起也经过限行、中止年检等方法操控国三车型运营。
早在2018年，交通运输部便在例行新闻发布会上标明，在蓝天保卫战举动傍边，交通部将加强车辆结构晋级布置，到2020年末，京津冀及周边区域、汾渭平原将筛选国三及以下排放规范营运中型和重型柴油卡车100万辆以上。
