MPV商场的高端车型仍有不少潜力能够发掘,广汽传祺与上汽大通作为自主品牌中首先“吃螃蟹”的企业,也已在该商场收成了必定的知名度;但另一方面,虽然自主品牌在MPV商场有着较大优势,自主品牌现在大多在着力开展更“有期望”的SUV车型,而对MPV车型有所忽视——鲜有“新鲜血液”注入,这无疑为自主品牌未来在MPV商场的开展埋下了危险。
受疫情冲击,2月我国轿车产销按下了“暂停键”,其间MPV商场更是“落井下石”。依据乘联会数据,2月MPV商场销量仅为17721辆,同比下降80.19%,环比下降82.06%;1-2月,MPV商场累计出售115452辆,同比下降52.01%。
详细来看,在MPV商场许多车型中,仅五菱宏光、别克GL8、春风流行及江淮瑞风四款车型2月销量破千,分别为4906辆、2182辆、1803辆与1250辆;降幅分别为82.96%、68.54%、46.69%和45.91%。
与此同时,2月榜单里还多了一些体现不错的“生面孔”。其间,金杯阁瑞斯以出售579辆、同比下降49.56%的成果居于第7名;奔跑威霆2月出售460辆,同比增加2.68%;昌河福瑞达M50也在2月拿出了391辆的销量,同比更是有23.34%的增幅。
除此之外,比如嘉际、宝骏传祺等品牌旗下,相对倾向家用的车型体现则受疫情冲击较大,其2月销量同比降幅均在80%左右。有业内人士剖析,这些车型因为在2019年初期尚处于较为火爆的出售局势,同比基数大,此次在疫情与家用MPV商场竞争者增多的两层影响下才呈现了较大降幅,而在疫情往后,这些车型销量也很可能因为“反弹性消费”而得到较快的康复。
有必要留意一下的是,2月高端MPV的全体体现仍较为优异,除了工厂坐落疫情要点区域的艾力绅未上榜外,别克GL8、奥德赛、传祺GM8等车型仍旧能“保住”前15名的位置,同比降幅也均低于MPV商场平均水平,更有奔跑威霆等车型强势上榜,这在疫情暴虐、人们大都居家阻隔的2月殊为不易。
归纳1-2月销量来看,五菱系下滑最为显着,4款车型累计销量比较去年同期的三款车型降低了54.66%;春风与江淮体现相对安稳,同比降幅维持在30%以内;传祺GM6、吉祥嘉际、大通G50、别克GL6等家用车型名次与同比降幅动摇也较为显着,宋MAX仍旧“榜上无名”;高端车型体现则最为稳健,传祺GM8与大通G10累计销量动摇乃至均维持在了10%左右。
必须得说,MPV商场的高端车型仍有不少潜力能够发掘,广汽传祺与上汽大通作为自主品牌中首先“吃螃蟹”的企业,也已在该商场收成了必定的知名度;但另一方面,虽然自主品牌在MPV商场有着较大优势,但现在自主品牌大多在着力开展更“有期望”的SUV车型,而对MPV车型有所忽视。
野马斯派卡
今年以来,自主品牌宣告上市的新车约有十几款,但仅有野马斯派卡一款MPV车型,间隔上一款自主品牌MPV上市更是已有4个多月——鲜有“新鲜血液”注入,这无疑为自主品牌未来在MPV商场的开展埋下了危险。(经济日报-我国经济网 记者张羽)
