规划年青化似乎是一切职业都在进行的一个改动，当然在轿车规划里边也不会破例，就算是老车型还没到换代时刻，都会在小改款更改一下外形的规划，一定坚持顾客对车辆的喜爱程度。今日和咱们和咱们一起来说说两台本田旗下，咱们都非常熟系的SUV车型，他们最近都会在近期完结中期改款并上市出售。
CR-V
本田CR-V，合资品牌SUV中的常胜将军，从开端的国产版别，到现在的在售车型，销量一向都是名列合资品牌SUV里的前三，我觉得其间最大的原因便是空间，90%国人买车无论是10年前仍是10年后，空间永远都是最垂青的，所以各个品牌才会推出“L”“XL”“XXL”等各种扩大空间的车型版别。
不得不敬服本田的规划师，本田顶着着空间魔术师的称谓，旗下各个车型的空间都比同等级里有着显着的优势，就好像国民超跑“GK5”，别看它体积细巧，空间真的比同等级里打一个圈。
说回到CR-V(参数|图片)身上，作为SUV商场里的一名老将，一向以来都有着很好的口碑，皮实经用、空间大、驾乘体会舒适等一系列在顾客心中堆集下的好形象都是这台车在潜在顾客中的加分项。
中期改款后的CR-V，外观自然是往年青化靠，这次改款在外观上给我最大的形象便是，无论是高中低哪个装备上，前杠都有一条贯穿的银色饰条，未来官腔的说法很可能便是“添加车头的层次以及厚重感”：不过在我看来便是“哦！饰条，黑色会更美观”仅此罢了。
尾部的造型，根本类似，最大的改动应该便是那扁形的排气口，感觉和姐妹车型皓影(参数|图片)比较类似。
中期换代的CR-V还会添加一个Black Edition的黑色套件车型，前围住饰条“黑化”，后围住饰条“黑化”，后视镜以及轮圈悉数“黑化”，如此完全的黑化，期望年青消费能更喜爱。
动力上，仍是会沿袭现在的动力总成，1.5T车型最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，匹配手动或许CVT变速箱，在高配车型还供给四驱车型可供挑选；2.0L混合动力车型体系归纳最大马力215匹，混合动力车型除了供给愈加超卓的燃油经济性，在低速的城市路况，动力反响也愈加活络。
冠道
本田冠道(参数|图片)，在我形象里是本田对我国商场最大的“退让”，一个如此坚持品牌固有特征的品牌，居然能够为了我国商场推出一台大5座的SUV车型，仍是主打自己品牌并不拿手的舒适区域。不过也正正由于冠道这台车型的诞生，证明了本田其实是有才能将车做的舒畅，做的安静，仅仅他们想不想做罢了。
说回中期改款的冠道，外观上做了小幅度的调整，调整了进气口造型，前脸换了一个新的围住，改变并不是特别显着。
尾部的改变相对就显着许多了，首先是一个新的灯组（个人喜爱旧款更多），一看就知道是新款车型，再往下一点，咱们正真看到了双方共四出的排气孔，霸气十足（用力过猛？）。其实中期改款在外观上都是一些纤细的调整，本身冠道的外观现已满足契合顾客对这种大5座SUV的审美要求，中期改款只需精修一下就能如虎添翼。
动力上，仍是会有1.5T以及2.0T两种动力总成，1.5T发动机最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT变速箱；2.0T最大马力272匹，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一体变速箱。其实这次中期改款在动力上最主要便是2.0T车型的回归，由于之前2.0T的发动机是没有国六规范的，所以2.0T的冠道现已消失在商场一段时刻，所以这次许多实体店现已横幅标示2.0T冠道正式回归的字样。
冠道在国内商场是成功的，不跟近邻那个田去竞赛7座SUV的商场，直接确定需求愈加宽阔愈加舒适的大5座SUV的顾客，从而为本田在我国在添加一款成功的SUV车型。
总结
其实上述两台SUV本身都有着非常不错的产品力，现在中期改款更是能够补偿一些前期版别的缺乏，添加本身的产品力。其实现在国内顾客也渐渐的开端承受自主品牌的高端系列SUV，其实对这些合资品牌也形成不小的压力，究竟相同价格，自主品牌有着愈加丰厚的装备和动力挑选。如果是你，你会怎样挑选呢？
