2020年1月，《汽车评中评》的运营后台收到了一位用户特殊的留言，反映自己新买的宝马X5出现了质量上的问题。 在跟4S店和厂家沟通无果之后，他希望我们协助维权，那究竟是怎么一回事呢？
2019年7月24号，来自河北沧州的王先生花费86万元，在北京汇宝行宝马4S店全款购买了2019款xDrive40i 尊享型 M运动套装版 X5。谈到选择宝马X5这款车的理由，王先生反复提到的一个词就是“ 安全”。
作为换代车型，全新宝马X5(参数|图片)搭载了可完全实现L2级无人驾驶的智能驾驶辅助系统。包括解放双手低速跟车、前方横向穿行警告、交通路口高级辅助系统、紧急制动辅助等一系列智能驾驶辅助功能，在安全性能方面升级明显。
正是这些看上去令人十分放心的安全性能和智能科技，让来自河北沧州的王先生心动了。但是令他万万没想到的是，在对一系列功能尝鲜后，王先生发现，本应属于驾驶辅助系统的自动紧急制动功能却不起作用，无论是前车刹车、红绿灯路口，行人出现或是遇到物体，该功能仅仅是在仪表盘上出现了红色提示，并没有实施主动刹停。
由于是新车自己还在摸索阶段，王先生以为是“系统还没设置完好”，因此并没有放在心上。
两个月后，王先生又发现，车辆的导航显示及仪表盘显示出现了黑屏的情况，即使恢复，十分钟或是半小时之后还可能再次黑屏，极度影响车辆正常行车使用。为了尽快找到故障原因，王先生来到了沧州轩之宝宝马4S店进行询问。
4S店人员告知王先生，此类故障可能是由于电子系统出现一些明显的异常问题，并表示需等店面电脑系统更新升级后，再对车辆进行维修。然而，这一方案并没有解决根本问题，重装电子系统后，车辆刚刚开出4S店就再次出现了黑屏。
工作人员表示，王先生的宝马X5可能需要更换主机。同时，之前驾驶辅助系统部分功能无法使用的问题，也在这一次检查中找到了症结所在。原来，是位于前挡风玻璃上的感应器线束断了。
不仅如此，重装的电子系统也开始频繁出现驾驶辅助系统一些功能受限的提示，而这些提示，也从侧面印证了这辆宝马X5的驾驶辅助系统可能存在极大的问题。
根据官网显示，宝马X5所搭载的智能驾驶辅助系统，能够实现在遇到横向而来的行人或车辆等紧急情况时，通过声音和显示，提醒驾驶者，并在必要时紧急制动，从而增强驾驶的安全性，这也是为大家所熟知的主动刹车功能。
然而，在驾驶辅助系统全部开启的情况下，王先生的宝马X5对车前方物体 丝毫没有紧急制动的迹象和操作。
众所周知，感知、决策、控制是无人驾驶功能实现的三个环节，其中，感知是基础，没有感知环节所采集周围环境的基本信息，也就无法实现最终的车辆控制。它依赖于各种传感器技术，包括视觉图像、激光雷达和雷达等。
所以王先生这辆宝马X5前摄像头感应线束断裂后，自然无法实现基于正面摄像头的辅助系统的诸多功能。
人为无法触碰，排除故意破坏的可能，藏在挡风玻璃里的前置摄像头线束为何会断呢？如果是提车前问题就存在，为什么车辆售前检测程序没能检测出故障呢？带着这些疑问，2020年1月15号，汽车评中评的调查员陪同王先生来到沧州轩之宝4S店。
4S店售后经理告诉王先生，前置摄像头线束断裂是自动紧急刹车功能失效的根本原因，并承认是质量上的问题，不属于车主人为损坏。 但是他否认这辆宝马X5交到王先生手里前存在产品瑕疵，理由则是车辆售前PDI检测程序检测完，没有发现线束有问题。
然而，没过多久，售后经理就遭到了技术主管“ 无情打脸”。该4S店的技术主管声称，售前PDI检测不能判断线束是不是真的存在故障，只有车辆在行驶之后，才能发现，因此无法明确究竟是售前还是售后出现的问题。4S店工作人员之间如此自相矛盾，让王先生难以信服并且十分气愤。
更令人意想不到的是，技术主管称车辆发生这一现象并非个例，而且宝马厂家可能已经意识到前挡风玻璃出厂不合格可能存在批次性问题。
跟车主王先生担心驾驶安全截然相反的是，4S店工作人员对于前挡风玻璃批次性不合格，驾驶辅助系统部分功能失效无需多虑，因为不影响行车安全。
然而，宝马的官网上，似乎不是这样宣传的。
紧急制动辅助功能，降低意外碰撞风险；窄道通过辅助功能，降低风险；前方横向穿行警告，增强驾驶的安全性；交通路口高级辅助系统，协助驾驶者享受更高的安全性；高级避让障碍物辅助功能，辅助行驶安全。
这一系列功能的宣传介绍，无不和驾驶安全息息相关，而这个为安全保驾护航的驾驶辅助系统，也正是当初车主王先生选择宝马X5的重要原因。然而，从买车到现在，王先生从未享受过完整的驾驶辅助系统带来的安全和舒适，而是陷入产品质量上的问题的深深担忧之中。
针对这样的一种情况，王先生提出了换车的要求，沧州轩之宝4S店告知王先生需找当初提车的北京宝马4S店讨说法，而北京宝马4S店则将“皮球”重新踢回了沧州这一边。双方的互相推诿，导致王先生至今未能得到一个满意或者不满意的答复。
2020年1月15号晚，王先生通过微信给调查员发来一张论坛截图，表示有宝马X5车主遇到了和自己同样的状况：中控大屏出现因为前摄像头出现异常，一些驾驶辅助系统功能暂时受限的提示。
同时车主求助表示“新车，最近出现这样提示，求解”。王先生与调查员正在尝试跟这位车主取得联系，提醒他早日去4S店检测车辆故障。 《汽车评中评》将会继续跟进，报道宝马X5车主们遇到的感应器线束断裂问题的最新进展。
采访过程中，王先生表示，这一次自己“主动”进行仔细的检测，才发现了问题，若非自己细心，日后因驾驶辅助系统故障导致重大交通事故发生，又该怎么样处理？关于汽车安全的问题，不要单纯地指望消费者的“细心”，更多的应该是厂商的“责任心”。 报道过众多质量上的问题的《汽车评中评》一直深知，汽车消费维权的困难重重。截止到目前，还没有大规模爆发宝马X5驾驶辅助系统发生故障的情况，但即使是单个车主的权益，汽车评中评也希望宝马厂商可以给予足够的重视，主动排查。 毕竟，安全面前无小事。
