春节时曾写过关于长安轿车的前史开展文章（这家经历过百年的国产车企，其实很能打），依据该文章的总结咱们咱们都知道，长安轿车从上一年下半年开端，就渐渐的开端从深度和广度全面发力。本年伊始，长安轿车无论是在销量上，仍是在新车推出的速度上，都有着很亮眼的体现。这不，今日长安宗族又迎来了新车——长闲适动PLUS。
依据发布会音讯，新车长闲适动PLUS的价格区间为7.29-10.39万元，合计5个版别，其间1.6L的版别有3款，价格区间为7.29-8.99万元；1.4T版别有2款，价格区间为9.39-10.39万元。值得提出的是，新车长闲适动PLUS并不是长闲适动的简略替换车型，在后续的时间里，这两款车将会同堂市售，关于这点了解长安宗族PLUS系列的人应该不会觉得古怪。
作为细分范畴里很早就被国产车攻破的紧凑级轿车，这些年国产车在该范畴发挥越来越轻车熟路，产品力和性价比之间的平衡也做得益发恰当得当。作为国产车的革命依据地，长闲适动PLUS在紧凑型商场里的对手有许多，很常见的有帝豪GL、荣威i5、艾瑞泽GX、秦Pro等，各家的产品力实话说都不弱，乃至都有自己的专长之处。
前两天帝豪GL2020年度改款上市，该车在外观进步行了调整，一起装备了车规级“CN95”的空调滤芯。作为吉祥的经典招牌，帝豪GL新款推出了1.4T+6MT、1.4T+CVT、1.5T+7DCT三种不同动力系统规范，其间入门主动款的价格为9.48万，差不离便是十万等级了。
荣威i5这款车从推出开端，在商场上可谓是黑马的体现，销量数据十分可观。比竞争对手更低的起价格，以及没有硬伤的体会是其致胜的关键因素。和帝豪GL动力系统调配比较类似，荣威i5也推出了1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+7DCT三种不同规范，其间入门主动款的价格为8.79万，价格友好度仍是比较高的。
中心机械本质这块，奇瑞在国产车傍边咱们都比较认可，事实上艾瑞泽GX这款车的机械本质体现的确挺不错。相对来说，艾瑞泽GX在动力系统调配上要比上述两款车型愈加丰厚，其包含了1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+5MT、1.5T+CVT，入门主动款价格8.59万，价格门槛相同很亲民。
得益于超卓的规划团队，现在比亚迪的颜值可彻底站在国产车的前排。最新规划语言下的秦Pro，其形象开出去仍是很大气得当的。在国六的排放规范下，比亚迪秦Pro全系供给了1.5T发动机，其间入门主动款的价格为9.99万，下手价相对来说仍是比较高。
面临这么多的竞争对手，长闲适动PLUS这次带来的产品相同不弱。全新的外观造型规划感很强，尤其是前脸进气格栅的款式，无论是熏黑仍是镀铬，其全体感和立体感都很杰出。此外尾部由镀铬条贯穿的尾灯，尽管规划上没有前脸那么出彩，可是观感也仍是不错的。
内饰方面，双屏联合的规划加上倾向驾驭者的中控布局方法，营建出来的时尚感和规划感比较足，最少和同等级竞争对手比起来彻底不虚，乃至还比许多车型要愈加超卓。当然，只是美观可不行，还得运用随手才是合格的规划，好在这方面临于老牌车企长安来说不是什么难事，因而长闲适动PLUS这款车内饰的全体体现可圈可点。
由于新车在轴距上和长闲适动并没有差异（造型原因导致车长有纤细差异），所以它的车内空间和长闲适动是相同的。以实测数据以及乘坐体会来看，这款车的空间舒适性在同等级车型里处于比较均匀的水准，不存在特别的短板，也没有十分杰出的优势。
动力方面，新车搭载两款不同的动力，分别为1.6L天然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其间1.6L发动机最大功率为94kW、最大扭矩161N·m；1.4T发动机最大功率116kW、最大扭矩260N·m，与之调配的变速箱为5MT、6AT、7DCT。
以1.4T的长闲适动PLUS试驾体会来说，其全体体现很不错，动力系统的爆发性很足，且发动机的发力扭矩区间比较广泛。当然，硬要挑毛病的说，这款车的变速箱逻辑仍是有些不太习气国内用车的习气，它更倾向于让驾驭者干脆利索的驾驭，和国内起步优柔的驾驭习气不太匹配。
底盘特性方面，这款车根本保持了长安柔韧有质感的底盘动态，一起相关于长闲适动特性来说，新车的底盘略微愈加柔软些（与此一起它的悬挂在特别情况下就没有长闲适动那么尖锐了）。总的来说，这款车的底盘动态关于国内用车环境来说匹配度还挺高的。
在了解完竞争对手的状况，以及详尽剖析了长闲适动PLUS这款车之后，咱们咱们能够发现这款车的亮点仍是十分多的。所以能够预见的是，跟着长闲适动PLUS这款车的参加，国产紧凑级商场这湖水又会动摇起来。对咱们顾客来说，湖水天然是动摇越大越好，由于这样才好去捞鱼。
