跟着湖南、广东等省市地级区连续发布告诉，将经过轿车下乡、鼓舞限牌城市进一步放宽轿车摇号和竞拍目标、新能源购车补助、鼓舞购买“国六”规范新车等方法，以此来鼓舞轿车消费晋级举动。那么在新能源商场上，可选的新能源车型也渐渐变得丰厚，虽然全体上纯电动车型续航路程大多数都提升到400-600公里之间，但更多的顾客仍是会挑选插电混合动力车型，一方面是续航路程有愈加确保，而另一方面则在保值率上也会相对高一些。
迈腾在国内商场已经有近15年的时间，其在国内商场的体现无论是在口碑、销量都有着杰出的确保。现款迈腾为第八代车型，在面临竞赛日益鼓励的中型车细分范畴，在商场上也涌现出一些具有实力的竞赛对手，关于迈腾来说也是总算迎来了中期改款，一起还为顾客来到一款新成员-迈腾GTE。
不仅仅是多了“GTE”LOGO 规划都更年青运动
迈腾GTE也是一汽-群众旗下首款插电式混合动力，新车也是根据燃油版迈腾基础上打造。在全体规划上比较旧款车型参加了许多年青化的规划，首要体现在行进气格栅、下围住、全新款式的轮毂以及前后大灯组方面均有着不小的调整，一起迈腾GTE在行进气格栅、翼子板等方位都配有“GTE”的标识以显现其新能源的身份。
其实旁边面看上去，必须得说群众在腰身线条上下足了功夫，贯穿式的腰身线条从翼子板的“GTE”标识一直到尾部车灯，在视觉上有着不错的作用。此外，车身尺度方面迈腾GTE(参数|图片)长宽高别离为4865mm*1832mm*1471mm，轴距为2871mm，全体空间上并不会由于多了电池、电机的原因而受必定的影响。至于尾部规划上，全体与燃油版的迈腾(参数|图片)共同，但全新规划的尾灯在视觉作用上会愈加超卓，LOGO下方还有着“MAGOTAN”,的字母标识凸显其身份方位。
仍是那个了解的味 但奢华感更是超卓
迈腾GTE在内饰上仍旧可以正常的看到了解的那个“群众”家族式规划，当然在一些细节的当地参加了不少新鲜元素，尤其是在夜晚的时分30色的车内气氛灯会有个不错的视觉享用。贯穿式的出风口规划再加上偏中心方位上嵌入了一颗石英表，营造出不错的高档感。一起，中控区域在用料方面，许多选用着软质资料以及镀铬装修硬质资料，非常契合二十五万级价位车型上该有的水平。
很可惜的是，迈腾GTE外表盘上并未运用迈腾燃油版车型的全液晶外表盘，而是选用较为传统的组合式外表规划，不过外表盘中心的五颜六色行车电脑在实践运用起来的时分非常的明晰，所显现的各项功用也非常完全，能很好地满意日常用车需求。此外，迈腾GTE中控台搭载的是8英寸触控液晶大屏，全体运用起来手感较为流通，车机体系的主题色彩可以跟从内饰气氛灯的色彩而改变，可谓是满满的高档感。一起，下方空调触控面板也改为了触控式，带来更强的科技感。
此外，迈腾GTE选用的是打孔真皮原料的座椅，外表为菱形纹路很有高档感，并且实践乘坐感触也有着不错的体现，无论是腿部仍是腰部支撑都做的非常到位，全体人体工程学上做得非常不错。当然，虽然是一款插电式混合动力车型，电池规划在后备厢下方的方位，但一点点没有影响后排空间，因而后排能有着该等级应有的乘坐享用。
1.4TSI发动机+电动机 体现的让人非常惊喜
迈腾GTE所搭载的是1.4TSI涡轮增压发动机和电动机组合出的动力体系，而行将鄙人个月上市一汽-群众探岳(参数|图片)GTE也将搭载该动力体系。其发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，而电机最大功率为116马力，峰值扭矩为330牛米，因而迈腾GTE的体系归纳最大功率达到了211马力，峰值扭矩则达到了400牛米，传动体系方面则装备一台型号为DQ400e的6速双聚散变速箱。别的，迈腾GTE装备的是一块三元锂电池，因而纯电续航为56公里。
在悬架方面，迈腾GTE选用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的经典组合。在实践的驾驭过程中，其全体调教上较为倾向舒适，因而在实践行进中并不会有太多的轰动传递进来。整车NVH静寂性体现的还不错，关于风噪方面能有很好的按捺，但高速巡航时胎噪就有些显着。
当满电状态下的迈腾GTE，其体系会直接默以为纯电形式，也便是E-MODE。便是在该形式下动力只会由电机供给，他给我的感触便是起步呼应的很快，当时速超越80公里的时分，电机加快度则显着没初始的来的快。当然你也可以终究靠E-MODE按钮来切换驱动方法，可选的方法就有E-MODE纯电形式、混合动力形式、蓄电池保持形式、蓄电池充电形式。
因而，在切换到混合动力形式下，他们直接的合作可以说是天衣无缝。首要电时机优先在低速区域以及提速的时分作业，以充沛的运用电机呼应快的方法，为驾驭者来带高效的动力。要是电量富余的话，迈腾GTE的行车电脑仍是比较活跃的以电机来供给动力，但速度上去了今后，巡航形式时就会交给发动机来供给动力。
假如要是电池电量缺乏或许没电的状态下，可切换到蓄电池保持形式或许蓄电池充电形式。望文生义便是当切换至蓄电池电量保持形式的时分，体系会将驱动力更得的依托发动机来履行，但需求提速或许行进在缓慢路段如长时间等红绿灯的状态下，体系便是运用电池的电量及经过电机来驱动，但他会长时间让电池的电量保持在设定值。
而蓄电池充电形式，体系会很大起伏下降电机的运用频率，更多的是让发动机来供给动力一起时间的为电池充电。可是最为重要的是，迈腾GTE发动机为电池充电的功率实践是要比其它品牌的插电式混合动力车型的功率要高许多的。乃至可以说很接近了轻混体系对电池充电的功率，这也是我在一次实践体会过程中，给我留下很深的形象。此外，运用慢充充电桩为迈腾GTE充电，实测仅需3个半小时即可充溢。
当然迈腾GTE还有五种驾驭形式可选，别离有经济、规范、运动及个性化形式均可以终究靠“MODE”按钮来切换，可以说在群众其它车型上都能看见其身影。可是，迈腾GTE还有一个共同的亮点便是，在“MODE”按键的上方还有一个专属的“GTE”按键。该按键便是触发迈腾GTE的第五种形式，当咱们按下“GTE”按钮之后体系可以说是迈腾GTE最影响的形式。在GTE形式下，车辆的油门踏板将会分外的活络，要是深踩加快踏板的时分，电时机坚决果断的供给一切才能驱驶车子行进，感官上的加快感也有着一点点推背感的感觉。
值得一提的是，在GTE形式下当你深踩油门的时分，能显着的听到发动机的轰鸣声，但这个声响实践是从音响中模仿出来的。该引擎声模仿体系是官方想着去模仿V8发动机的声响，以此添加驾驭的趣味性，当然实践感触也并没有觉得像V8的声响，并且还有个专门的按钮是可以操控该模仿引擎声的开关的。
总结
现在在混动商场上，凯美瑞双擎和雅阁锐·混动可以说是现在混动车型中有着必定的方位，但跟着迈腾GTE的参加，信任这一格式将会被打破。究竟迈腾在商场上的有着必定的口碑以及商场认知度，因而信任很快就能在马路上到处见到迈腾GTE的身影。
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