作者：杜安迪 图片来源于网络
6年前，当一台划年代的车型问世时，车友圈欢腾了。
宝马i8
可以说，宝马i8从诞生之日起，便是“魔鬼与天使的结合体”。它具有炫酷的概念车规划、蝴蝶门、碳纤维车身，它仍是百公里加快4.4秒的混动超跑先行者，坐拥宝马许多先进的技能；不过，与同等级4.0T V8、3.8T水平对置发动机们比较，它的1.5T 三缸机着实是拿不出手，关于一台200万元的车来说，这简直是不行宽恕的。
6年后的今日，这位先驱者传出了正式停产的音讯。虽然在短短6年的生命周期中，它只是卖出了两万余台，但它却一直没有脱离论题的中心，拔尖的规划让它接连斩获德国轿车杂志《auto motor und sport》的“International Paul Pietsch Award”技能创新大奖、闻名的iF规划奖和红点规划奖等闻名奖项；英国《Top Gear》也将宝马i8评为“年度最佳轿车”。凡是推出一款规划急进的跑车时，咱们都免不了去拿它与i8比较一番，不过终究，谈到发动机的论题时，i8便完全成为了笑柄。
宝马i8
或许，它的停产并不是一件坏事，年代在前进，不知不觉中，以NEXT为首的宝马新能源车型的“新年代”已然敞开。
宝马i4
电动化进程正在加快，宝马在上一年发布的Vision M NEXT为未来的高性能车型指明晰方向，而iX3、iNext等车型也是未来宝马旗下纯电动车型的主力军；刚刚发布的宝马i4概念车和当年的i8有些相似：科技感十足的规划、百公里加快约为4秒、WLTP工况下续航路程到达600公里。
宝马VISION M NEXT概念车
当然，电动化的发展为i8的回归供给了一些时机。据海外新闻媒体报道，宝马未来或将推出i8的继任者，它将以M NEXT概念车为根底，再次以高性能旗舰的身份回归，这一切，或许会在5年内发作。
或许，那台三缸超跑只能存在于咱们的回忆中，停产已成定局，咱们只能等待i8的继任者将会在更好的新年代绽放出更艳丽的未来。
