不知不觉间，以日系车为代表的混动车型现已被广为承受。无论是雅阁仍是凯美瑞，其混动版别都为车型销量做出了很大奉献，尤其是雅阁混动，其月销量现已稳定在4000台以上，这足以见得商场对油电混动车型的认可。
但是，在国内混动B级车商场中，其实还有一款算得上性价比很高的合资车型，但它的存在感就远远低于凯美瑞双擎和雅阁(参数|图片)锐混动，那便是索纳塔PHEV混动版别。不过，据内部人员泄漏，2020款索纳塔将不再推出插电式混合动力版别。这也代表着，现在在售的这一代车型将是索纳塔插电式混合动力版其他完结。原因，想必都能猜到，便是销量太差了。
不过，前段时刻在2020年芝加哥车展上，现代就发布了全新索纳塔的混动版别。要知道，油电混合一向被日系混动所操控，这次韩系抛弃插混转向油电混动，能否有出头之日呢？今日，疆哥就来跟我们看一下。
1.动力功用不占优，燃油经济性打成平手
全新现代索纳塔(参数|图片)混动车型，搭载了2.0L“Nu” 发动机和六速自动变速器组成的混动体系，此外还有一套电动机体系，其间2.0L燃油发动机最大功率152马力，峰值扭矩达到了188Nm。而电动机则是有着52马力以及205Nm的峰值扭矩，这样一来，索纳塔混动车型的动力直逼2.0T涡轮增压发动机。
不过，没有比照就没有损伤。比较现款，全新索纳塔混动将发动机的动力参数稍微调低，而首要的提高会集在电机功率上。而比较照雅阁混动(参数|图片)和凯美瑞双擎，索纳塔混动车型要差一大截。
不过在归纳燃油经济性上，混动版其他索纳塔成果和日系两款标杆车型适当，其海外成果是47-52英里/加仑（约5L/100Km），同级其他凯美瑞混动的成果是46-52英里/加仑，而本田雅阁混动的成果是48英里/加仑。这样看来，全新索纳塔混动在燃油经济性总算跟上了两田的水平。
2.搭载黑科技，是加分仍是鸡肋？
全新索纳塔混动这次还搭载了一项所谓的黑科技：太阳能充电。从原理上来说，太阳能充电轿车的确很环保，但从实践应用上，太阳能轿车现已被证明是一项鸡肋功用：本钱高，功率低，且不便利。那么索纳塔搭载这太阳能充电板究竟是不是鸡肋呢？
依据现代轿车官方给出的数据，全新索纳塔混动车型所搭载的电池板，在太阳照耀的情况下可以发生205W的功率，也便是0.205kW，相对于发动机能耗来说，这个数据真的不算什么，而在太阳下接连停放6小时，发生的电能也只是只够续航5公里。官方表明，这个太阳能充电板将会供给每年1200公里的续航路程，考虑到国内的雾霾气候以及用车环境（高楼大厦发生的暗影），这项数据在国内可能要大打折扣。
而即便是满打满算，1200公里/年的免费续航路程，节约下的也不过是60L汽油（按混动车型5L/100公里核算），也便是每年能节约420元人民币（现在油价都在5元/L的水平），这样看来的话，全新索纳塔混动所搭载的这项功用仍是有些中看不中用。不过疆哥以为最大的优点是太阳能充电板可以一起给12V发动电源充电，这样一来就减缓了蓄电池因为长时刻亏电引发的电池问题。
3.全新索纳塔混动能否分得一杯羹？
通过数据剖析，索纳塔混动的动力总成，动力仍是略显缺乏，尽管油耗体现不错；太阳能充电则略显鸡肋，噱头大于实践。当然，全新索纳塔的卖点并不止于此，在其他花里胡哨的装备上玩得仍旧不错，比方：现代独有的自动变速操控技能（ASC）来确保电动机与发动机和变速箱的转速共同，下降30%的换挡时刻，一起还确保了换挡的平顺和呼应快速；还有手机上可以正常的运用的数字钥匙。这些风趣的装备仍是挺有诚心的。
很明显，全新索纳塔混动把设想之敌定成了凯美瑞以及雅阁，但明显其混动体系的归纳功用跟”两田“仍是有距离的。不过，比起雅阁混动以及凯美瑞混动，索纳塔的下手门槛更低（2.0L发动机比凯美瑞混动的2.5L排量小，而电机功率也比雅阁混动更低），加上现代轿车在品牌溢价才能上的弱势，信任国内商场的全新索纳塔混动性价比会适当高。
综上所述，索纳塔推出混动车型，更像是跟进两田的无法之举，实力上打不赢雅阁、凯美瑞，只能在性价比上打主意。而未来国内商场的索纳塔，定价其实很要害，要知道雅阁锐混动车型入门版别现已杀到20万区间以内的，所以要想分得一杯羹，仍是得拿出十足的诚心来。
