自主品牌通过前期的不断堆集，总算到了一个小的迸发期，产品们纷繁换代晋级，而长安就用PLUS形式来告知咱们转型和晋级。咱们之前介绍过CS55 PLUS和CS75 PLUS等车型，发现长安的PLUS晋级要点并不在加大车身这种初级方法，而是对三大件和质量的全面晋级，有适当的含金量。近期，PLUS形式总算轮到轿车，自然是长安轿车的主力担任逸动。在曩昔的八年时刻，逸动凭仗高性价比赢得了近百万用户的信任。上一年“双12”，长安发布了第三代逸动PLUS，预价格7.29-10.39万元，将于3月27日正式上市，是近期重视度较高的车型。近来，2020款逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI旗舰型（下称逸动PLUS）实车现已抵达深圳顺奔店，跟从咱们咱们一同往下看。
新车亮点：
一、根据长安蓝鲸NE模块化渠道打造，是长安PLUS系列首款轿车
二、选用最新宗族言语，规划风格与长安CS75(参数|图片) PLUS同源，供给双外观风格
三、内饰统一到PLUS宗族风格，双10.25组成的一体式连屏抢眼，用料做工晋级
四、供给1.6L+5MT/6AT和蓝鲸NE 1.4T+7DCT两种动力总成
逸动(参数|图片)PLUS根据长安历经四年开发的蓝鲸NE模块化渠道打造，是继长安CS35 PLUS(参数|图片)、CS55 PLUS(参数|图片)和CS75 PLUS之后的第四款PLUS车型，阐明长安车型晋级从SUV向轿车过渡。这台车外型选用了最新的宗族式言语，风格与CS75 PLUS同源，看上去比现款愈加动感和高档。新车供给钛光银灰、耀动红、亮光冰晶白、亮光深海蓝、琉璃棕和碧玺黑共6种车身色彩。
前脸供给两种不同风格造型可选，1.4T车型为“鲸星海”动感格栅，中网呈菱形网状内部辅以点阵条幅装点，参加了“S”赤色标识，显得十分动感。1.6L车型选用“高光层云”俊朗格栅，深色格栅合作层层镀铬饰条在阳光下显得十分耀眼，看起来更大气。两种风格车牌下方均装备有毫米波雷达模块，实拍车型装备有全速段自适应巡航，到达L2等级无人驾驭才能。
前大灯造型通过从头规划，参加了时下盛行的“开眼角”，与中网融合度十分高。除入门车型外，均装备一体式LED近远光灯，箭羽状的LED日间行车灯为全系标配，点亮作用超卓且赋有辨识度。
全系均未装备前雾灯，侧腮部分装备了一块与中网造型相同的封闭式装修板，选用立体感十足的分散式造型。
旁边面造型根本连续了现款，依旧是流通而舒展的概括，车顶后方与尾箱盖的联接做得愈加柔软，营建出溜背式的作用。选用分段式双腰线，光影作用丰厚。侧窗的对称性十分超卓，边际参加镀铬装修，将美观的概括凸显出来。
车身尺度长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm与现款保持一致，长度比较现款增加了20mm，其他尺度保持不变。整车的几许尺度尤其是长度、高度和轴距均领先于同级。
外后视镜底座与A柱底部三角部分融为一体，选用了车身同色外壳，上方设有转向补偿灯和侧置摄像头。功用上，支撑电动调理、折叠、加热、锁车主动折叠，功用完善有用。
门把手相同选用车身同色，全系标配驾驭位无钥匙进入，值得必定。
实拍车型前后轮标准均为215/50 R17（其他车型为205/60 R16），轮毂造型并没有由于1.6L和1.4T车型而做区别，均选用双五辐式铝合金轮毂。匹配的是适用于城市铺装路面和具有轻度越野功用的向阳SU318a轮胎。
尾部造型相同充溢规划感，横向的线条从上到下层层递进，而且各部分的造型凹凸清楚，显现出规划师不甘平平的心态。细长的尾灯由贯穿式饰条衔接，黑色饰条并不能点亮，参加了镀铬条提高精美度。
由于尾窗歪斜度较大，占用了尾盖的方位，使得开口比较小，大件物品进出有些不行便当。不过，尾盖尽管不是电动开关，但全系都装备有感应敞开功用，而且无需扫腿动作，更简略更便当。
后保险杠上的车牌框部分面积很大，而且内凹很深，更有立体感。选用黑色底护板，两边设置了硕大的扁平排气管口，镀铬边际十分夺目，但其实这仅仅装修作用。实在的双出排气管都坐落右侧底部。
车厢内部，逸动PLUS全体布局与CS75 PLUS、CS55 PLUS都很类似，最大的亮点在于两块10.25英寸液晶屏选用了一体式连屏布局，这样带来更具震慑的视觉作用。不过10.25英寸的全液晶外表盘仅顶配车型装备，其他装备的是3.5英寸五颜六色行车电脑。非对称的中控台向驾驭员一侧歪斜，包含中心出风口和控制键也都侧向左边，显现出关于驾驭员的照料。中控台选用精约式布局，机械按键很少，车厢全体上洁净规整。
三辐式多功用方向盘选用皮质包裹，质地柔软握感丰满，平底造型和赤色缝线增加运动气味，而横辐上的银色按键和下方银色镂空装修则提高了精美度。左右横辐的多功用控制键选用按键+滚轮的组合，样式造型乍一看有宝马的滋味。左边为自适应巡航控制键，右侧则为多媒体控制键。
实拍车型装备了10.25英寸全液晶外表盘（其他车型为两块外表+3.5英寸五颜六色行车电脑组成），选用了全新的UI界面，具有经典、运动和科技三种主题风格可选，显现细腻度和清晰度都比较超卓，提高了车厢的科技气氛。
除入门车型，其他车型均装备与外表盘尺度相同的10.25英寸悬浮式中控屏，比较宽厚，中控屏与外表屏直接相连，有必定的弯折视点，便利驾驭员观看和操作。搭载梧桐车联智能体系，具有语音交互、高德地图等丰厚功用，UI界面也比较时髦。
空调控制面板并没有选用CS75 PLUS上的触控式面板，而是保留了传统的物理按键，有助于行车时的盲操作。按键的面板选用黑色钢琴烤漆+镀铬装修，提高精美度，旋钮和按键的阻尼感和回馈感都设定得适可而止。出风口开口很大相同增加了银色装修，值得说的是这台车的空调体系装备有PM0.1级的抗病毒滤芯，在国内量产车中是首发，自主品牌结合当下疫情给到我国老百姓十足的诚心。
挡杆的造型也发生了完全的改动，游艇式的推杆选用了大面积的皮质包裹，带来更强的控制愿望。挡杆左边设有一键发起、电子手刹和驾驭形式选项，后方两个按键值得一说，是360度全景印象调出键，由于这台车增加了360度行车记录仪，因而后方有一键保存按键，可以保存15秒以内的360度印象资料，很好的功用。后方设有两个水杯架，前方装备有带两个USB接口和12V电源的开放式手机储物格，储物也比较便利。
中心扶手箱内部的深度可观，开口尽管是不规则的造型，但内部其实很方正的，空间一向打通到杯架的下方，容积适当的大。
方向盘左后方设有外后视镜电动调理、大灯高度调理、ESP封闭和尾盖敞开按键，按键方正够大，仅仅用料上略显廉价。
不过内饰其他部分用料比较宽厚，前台由黑色亮面饰板、拉丝面板和搪塑工艺塑胶掩盖，尤其是人体易触摸的部分均是软质资料，安装工艺和用料比较之前都有显着提高。
前排座椅选用仿皮包裹，赤色让车厢的气氛更活泼，皮质偏软且通过打孔处理，填充物丰满，坐垫、靠背和肩部均有必定的支撑感，有日产大沙发的感觉。功用上，主驾驭座椅支撑前后、靠背和凹凸（2向）电动调理，副驾座椅则支撑前后、靠背手动调理。
后排座椅选用相同的皮面包裹，坐垫和靠背都满意广大扎实，靠背的视点设定也比较合理，座椅充沛考虑三人乘坐的场景，除了装备中心头枕，中心的座椅乘坐也比较舒适。空间方面，得益于2700mm较长的轴距，侃弟身高175cm，头部空间为一拳，腿部空间则两拳有余，可谓越级空间体现。后排装备带两个水杯架的可翻折中心扶手，仅顶配车型支撑后排座椅4:6份额放倒。
后排装备了地台式空调出风口，下方有USB接口和储物格，但地台呈歪斜拱起，对乘客的脚部影响不算大。
车顶装备有全景电动天窗，采光面积和敞开面积都比较大，让车厢通透感杰出，在同级中比较少见，必定是加分项。
行李厢造型较为平坦，进深很充沛，高度也十分可观，后边部分的宽度也不错，惯例状态下容积为500L，足以满意一般的场景。地板下方地装备了非全尺度备胎和换胎东西，而且做了减振处理，值得必定。
动力方面，有1.6L自吸和蓝鲸NE 1.4T涡轮发起机可选，前者最大功率为94kW（128Ps），最大扭矩为161Nm/4000rpm，匹配5速手动或是爱信的6速手自一体变速器，。后者最大功率为116kW（158Ps），最大扭矩为260Nm/1500-4000rpm，匹配7速双聚散变速器。
在这里咱们略微说下长安的蓝鲸NE动力渠道，它是由长安中、英动力研制团队开发，是我国品牌首个模块化动力渠道，渠道划分为蓝鲸发起机、蓝鲸油电混驱和蓝鲸变速器三大架构，作为蓝鲸NE动力渠道下的全新发起机，蓝鲸NE 1.4T发起机动力参数乃至比宝马B48 2.0T低功率的数据还要高，运用了许多先进的技能，咱们有时机专门介绍下。
底盘方面，选用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂方法，均为前置前驱方法。
侃弟点评：
逸动PLUS尽管在车身尺度方面并没有实质改变，但整车产品力的提高却很显着，除了新的外型更有运动感，车厢的精美度和科技感提高显着，对年轻人更有吸引力。当然，最重要的是蓝鲸动力渠道的1.4T动力可以带来微弱的驾驭感触，而1.6L发起机的油耗比较低，它的主动挡车型选用了爱信6AT变速器，遭到遍及认可。产品力有了，就看价格了，3月27日上市，期望长安可以再给顾客一些惊喜。
