近年来有关轿车的流言有许多，买车时经常会听到有人说挡位越多就越省油，越高级，让许多买车的人堕入纠结的境地，到底是买挡位少的仍是挡位多的？
实际上，挡位越多只会意味着更贵，更费事。其实挡位的数量并不代表轿车的质量，这些内容在很大程度上是厂商为自己做的宣扬，并不契合真实想要买车的人的初衷。
你知道那些关于轿车挡位的流言吗？
一、挡位少的车技术落后
轿车的挡位增多仅仅为了更好的进步变速箱的传动功率，削减碳的排放而做出的晋级和改造，在理论上，换挡的根本逻辑并没有变。
二、挡位越多动力越大
变速箱便是齿轮箱，每个挡位都是由主齿轮带动从齿轮来滚动的，挂什么样的挡位就需要什么样的主从齿轮相结合来传递动力。
在齿轮滚动时会有一个传动比，简言之便是自动齿轮转3~5圈，从动齿轮转一圈，一起发动机的转速被降低了3~5倍，但动力却被拓宽了3~5倍，变速器挡位与传动比成反比，当变速器到五挡时传动比就小于1了。
也便是说挡位低，动力大，车速低，反之亦然。所以并不是挡位越多动力就越大。
三、挡位越多越平顺
挡位增多，变速齿轮也就越多，一起挡位切换相对就越频频，抑扬感减小，变速箱传动也就越平顺。可是这并不是断定挡位多少与是否平顺的仅有办法。
由于轿车在出厂前会用电脑进行换挡速度的判别，假如调校不合理也便是电脑判别换挡的速度不灵敏的话，挡位再多也没有用。
此外，是否平顺还和驾驭者的驾驭习气有关。
四、挡位越多越省油
多挡位规划的确在某些特定的程度上削减了碳的排放以及会省油一些。
可是挡位越多就会导致换挡愈加频频，在换挡的空间发生的耗油量也是不少的，
两者可以说会到达一种相等的状况，更有甚者会比挡位少的愈加耗油，即挡位越多越省油的说法过于片面。
挡位变速箱不是全能的，多不必定就代表好，有些工作要看多种方面比较的成果。所以咱们不要轻信一些不实的流言，该买什么样的车，合适什么样的车，信任咱们咱们心里已经有一杆秤了！
