（原标题：林肯国产落地 奢华紧凑SUV缠斗晋级）
近15款在售，国内紧凑级奢华SUV已是一片“红海”。作为各奢华品牌基盘商场之一，谁能在该车型商场追求更大商场占有率，则成为每年奢华品牌销量坐次排名的要害。面临同级应战与放量时机，徜徉在二线奢华品牌末游的林肯，近来推出首款国产车型冒险家，便挑选杀入该商场“冒险”一把，而低于25万元的起价格，则让奢华紧凑级SUV销量争夺战再度晋级。
本次上市的林肯冒险家共推出5款车型，官方指导价为24.68万-34.58万元，不到25万元的起价格，也成为重视焦点。该车型连续海外版车型规划、宗族化特征，使国产林肯冒险家犹如小号“飞行家”车型。一起，作为林肯MKC继任车型，该车型轴距加长至2711毫米。
据了解，与此前“近邻”福特品牌推出的锐际车型相同，国产林肯冒险家也主打性价比牌，并搭载50项奢华规范装备。其间，该车型安装美国百年品牌Eagle Ottawa供给的Savannah高档皮质座椅，前排全体感尊享座椅具有24向电动调理，带座椅加热、通风、按摩和回忆功用，并支撑5种按摩形式。一起，科技装备方面，国产林肯冒险家搭载我国专属的12.8英寸超大高清触控屏，安装全新SYNC＋智行互联体系，该体系具有“智能导航”“支撑天然语义辨认的语音交互”“丰厚的车载文娱与服务生态”和“云端智能互联互通”，以满意我国年青消费集体对车载互联的需求。
关于高配贱价战略，林肯我国方面表明，首款车型在重庆出产，大幅降低了出产制作本钱。林肯我国总裁毛京波则以为：“国产给林肯带来更多时机。国产后，咱们的产品规划和推出速度更快，这让咱们有时机提高对商场的反响、对产品的迭代，可以让咱们的产品愈加满意我国方针客户的需求。”
事实上，关于林肯来说，首款国产车型定位紧凑级SUV，是提高本身销量与奢华阵营排名的重要抓手。此前，首先进口的MKC车型，曾成为林肯在华销量奉献的大户。而尔后较慢的换代速度，让林肯国内二线奢华品牌阵营逐步掉队。多个方面数据显现，2017年林肯在华销量超5.4万辆，2019年销量则下滑至4.6万辆。而在MKC止步不前的一起，BBA（奔跑、宝马、奥迪）组成的一线奢华阵营，以及凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯领衔的二线奢华阵营，均将奢华紧凑级SUV作为提高销量的推手。现在，宝马X1、奥迪Q3已占有该等级车型销量半壁河山，而奔跑GLA、GLB，凯迪拉克XT4等车型也继续扩展商场占有率。多个方面数据显现，2019年入门级奢华SUV商场同比增加23%。
值得一提的是，跟着很多车型抢占同一商场赛道，价格竞赛也日益剧烈。据了解，在国内车市销量全体下滑布景下，现在奢华紧凑级SUV终端优惠3万-10万元，4S店终究成交价已进入20万-25万元区间。
业内人士表明，国产林肯冒险家贱价上市，让国内奢华紧凑SUV商场争夺战晋级。尽管主打贱价高配，但对林肯来说，需求提高本身品牌影响力，为该车型提高附加值。一起，面临竞赛车型终端价格进入贱价区间，国产林肯冒险家上市一段时间后松动价格，也成为走量的要害之一。
北京商报记者刘洋 濮振宇
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