或许你或多或少都听过，或许亲自到实地看过，韩国顾客是十分爱国的，例如三星手机在韩国本乡的商场占有率高达71%（2019年第三季度），已退出我国商场的LG也有17%的市占率，苹果只要11%，三大品牌瓜分了韩国的手机商场。
轿车商场相同如是，本乡品牌的商场占有率一向维持在85%左右，尤其是走向世界的现代、起亚更是遍地开花。
这次咱们就拿中日韩三国的2019年轿车销量Top 10来比较一下，看看东亚三大国的车市有啥不一样的差异。
爱国就把国产车顶上去
从这份榜单咱们咱们可以十分清楚的看到，韩国公民对自家品牌的忠诚度之高可谓世界之最了，上一年韩国卖得最好的十辆车清一色是归于同一个集团的现代和起亚。
傍边也有咱们比较了解的车，榜首位便是曾在国内出售过的现代雅尊(参数|图片)（Grandeur），还有行将上市的索纳塔(参数|图片)（Sonata）、现代胜达(参数|图片)（Santa Fe）、MPV起亚嘉华(参数|图片)（Carnival(参数|图片)）、从前火爆的现代伊兰特（在韩国叫Avante）和起亚索兰托（Sorento）等等。
还包含现代Porter、起亚Bongo两款轻型货车和对标丰田亚洲龙的中大型车起亚K7。
尽管韩国的轿车商场规模有限，卖得最好的一款车年销量才不过10万出面，与我国动辄30、40万辆底子无法比较，但咱们更应该考虑的是，为什么他们可以由自主品牌霸榜？
尽管韩国车在我国日薄西山，但不可否认韩国品牌经过几十年的堆集，仍是有料的，如现代-起亚便是一个现已适当世界化的轿车集团，在美国、欧洲两大轿车商场都有必定的认可度，如《 老外说这些车最值得买！有些却国内销量扑街？ 》这篇文章里就可以正常的看到美国媒体高度引荐的车里就有不少韩国车。
在新能源方面，现代在1998年就开端研制燃料电池，现在把握的氢燃料电池技能并不落后于日系品牌，最新一代氢燃料电池车NEXO已在一些商场上市。
现代创建的对标雷克萨斯的高端品牌Genesis捷恩斯正在活跃复兴，其推出的多款车型无论是奢华程度仍是可靠性都受到外国媒体好评，并方案重返我国商场，有爱好的可以再读《 可靠性力压雷克萨斯，奢华又要比肩BBA的捷恩斯究竟是什么来头？ 》。
哪怕是在运动功能车方面也不会落后于那些欧美大厂，记住其时起亚Stinger收到的风评就并不差，现代更是在2015年建立高功能品牌“N”，现代i30 N、Veloster N在欧洲直接应战高尔夫GTI、思域Type-R、福克斯ST等小钢炮的方位。
当然，韩国品牌经过本身的尽力赢得本国乃至全世界公民的认同是最重要的要素，但韩国商场容量小，外国品牌不或许设厂，再加上关税维护，本乡品牌天然有更强的竞争力。
日本呢？相同是本乡品牌全国
再看看咱们另一个轿车产业相同十分兴旺的邦邻日本，上一年相同是被本乡品牌包办销量前十的方位，这并没什么好古怪的。尽管丰田占了大头，但并不像韩国那样一家独大，仍是可以正常的看到本田（榜首）、大发、铃木和日产等品牌。
并且前十里边全都是小车，除了卡罗拉（Corolla）、普锐斯（Prius）、日产Note（日本的骊威）等车型之外多半都是极具日本特征的微型车Kei-Car，这便是日本地少人多的国情的反映，方针的引导和顾客实践的挑选造就了如此特别的销量榜单。
我国由合资品牌主导
仍是看回咱们自己吧，看起来就“世界化”多了！上一年我国商场销量最高的十款车型中只要五菱宏光、哈弗H6可以算是自主品牌产品，其他都是国外合资品牌，欧洲、美国、日本品牌都集齐了。
再看看品牌的销量前十排名，群众依旧是我国车市的最大赢家，但至少咱们咱们可以看到几个自主品牌的身影。
造好车不是一蹴即至的工作，咱们确实起步比他人晚，但跟着时刻的曩昔，不能再拿这个当托言了，日本车、韩国车都经历过靠“山寨”他人发家的阶段，但重要的是他们都理解了“授之以鱼不如授之以渔”的道理。
当年以抄袭骄傲的众泰、陆风现在都快混不下去了，咱们的自主品牌现已走过了单单靠“山寨”混日子的阶段，至少在规划方面都已具有了极高的原创性，接下来该向把握动力系统核心技能、老练的行车质感调校、进步产品质量稳定性方向开展，这也是吉祥、长安、长城、比亚迪、广汽乃至红旗等自主品牌正在自动做的事。
小编写这篇文章并不是要当“韩系吹”，而是即便瞧不起韩国车也要正视它们支付的尽力，美国欧洲商场岂是光靠廉价就能站得住脚的？假如要成为真实的轿车大国，造车的必定要脱节“能卖好就行”的思路，为什么这么多人甘愿贵几万也要买合资品牌的车？期望有一天这样的一种状况可以改变过来。
韩国不止韩国车
韩国尽管是本乡品牌当道，但也并非彻底排挤外国品牌。首要韩系车在韩国车的热销必定是与其产品超卓的质量与国民的爱国心思有很大关怀，但更重要的是，作为本乡品牌，现代起亚可以提供给韩国人愈加优惠的价格以及不输世界大厂太多的产品，这才是它们热销的要害，毕竟在韩国商场，其他品牌都是以进口方式出售的，单说关税的差异，就足以让人割爱了。
所以说，韩国商场韩系车能霸榜的原因并不真的是因为国人的爱国心思，十分实际的原因是认为国产车对他们而言是最具性价比的挑选。而关于经济较为殷实的韩国人而言，仍是愿意购买奔跑、宝马，还有雷克萨斯这类的进口车型。
其次是关于日系车在韩国的生计，从小咱们就被误导韩国人爱过爱到回绝全部日系产品，但咱们从一些影视作品中就能看到并非如此。
例如一部叫《谁和她睡了》的韩国电影中，扮演女主角的金莎朗开的一辆十分晃眼的赤色跑车正是日本的英菲尼迪G37 Coupe。而诸如此类的日系车广告植入韩国影视作品中也并不在少量，由此可见韩国人也并非那么回绝日系车，只不过“国情”原因日系车罕见算了。
韩国电影《谁和她睡了》剧照
